●サイズ:42T（420） ●適合車種:NSR50:全車種|NSR80:全車種|NS-1:全車種|NS50F:全車種|NSRMINI|NS50R|XR50モタード:AD14全車種|XR100モタード:HD13全車種|エイプ50-タイプD（FI車）:AC18全車種|エイプ100-タイプD:HC13全車種|NSF100仕様:ドリブンスプロケット（リヤ）420サイズ ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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●品番:530-2440014 ●ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。 ●スプロケットは消耗品です。 一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 ●車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。 ● 詳しくはキタコ社HPの適合表をご確認下さい。 ●適合車種 ●GSX-R125:DL33B ●GSX-S125:DL32B ●仕様 ●428サイズ ●ノーマル丁数:14丁...

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●アウター長:710mm ●ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。 アップハンドルやワイドハンドルに交換 ●した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。 表記しているアウター長はアウター部分端から ●端まで（金属部含む）を計測しています。 どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達 ●するにはインナーケーブル自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要 ●があります。 インナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を ●施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかな ●クラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種 NS-1:全車種...

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●品番:529-0301003 ●KITACOのバイク用アクセサリー･補修パーツです。 ●多彩な用途に使用できる汎用アルミステーです。 ●使い勝手に優れたタイプ、サイズ、アルマイトカラーバリエーションを豊富に設定しています。 ●アルマイト処理面を削り、アルミ地を出せば電極としても使用できます。...

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●アウター長:1055mm ●カラー:ステンメッシュ ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り ●（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロン ●チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:モンキー...

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●口径:φ27 ●サイズ:高さ52mm×幅62mm ●パワフルな走りを求める方にお薦めします。 ●特殊フィルターを使用する事により、吸気効率が向上し、パワーを増大します。 ●優れたフィルターを使用する事はエンジンの寿命を延ばす事につながります。 ●エルボタイプ、ワープタイプはキャブレター部分にスペースがない車輛に対応するために開発。 ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●装着時にはキャブレターセッティングが必要です。 ●寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からダクト最下部までの長さを表記しています。 ●適合車種 3YKジョグZ/EX/スーパージョグZ等...

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●品番:535-1083330 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●モンキー/ゴリラ/モンキーバハ:FNO Z50J-1300017～、FNO AB27-1000001～1899999、 ●モンキー（FI車）:FNO AB27-1900001～ ●420サイズ...

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●サイズ:43T（428） ●適合車種:TZR50R:4EU全車種|TZR50:3TU全車種|TZ50:全車種 ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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●品番:515-0000500 ●パワフルな走りを求める方にお薦めします。 ●特殊フィルターを使用する事により、吸気効率が向上し、パワーを増大します。 ●優れたフィルターを使用する事はエンジンの寿命を延ばす事につながります。 ●エルボタイプ、ワープタイプはキャブレター部分にスペースがない車輛に対応するために開発。 ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●装着時にはキャブレターセッティングが必要です。...

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●サイズ:3mm厚 ●カラー:ブラック ●KITACO製バイク用アクセサリー･補修パーツです。 ●色々な用途に使え、便利で加工しやすいアルミ製ステーに ●待望のブラックアルマイト仕様がラインナップ...

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●品番:535-1015242 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）:FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100:HC07全車種、ジョルカブ:AF53全車種、ダックス50/ダックス70:全車種、 ●モンキーR/モンキーRT:全車種、マグナ50:AC13全車種、ジャズ:全車種、 ●シャリー50/シャリー70:全車種、モトラ:全車種、CB50:全車種、XE50/XE75:全車種、XL50:全車種、 ●XL80:全車種、XR80:全車種、R&P:全車種、ノーティダックス:全車種...

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●品番:901-1426900 ●純正パイプにはグリップ抜け防止の為に特殊な凹凸があり、簡単にグリップ交換が出来ません。 ●凹凸の無いフラットパイプに交換する事により、面倒な凹凸切削加工の必要がなくなり、簡単に ●グリップ交換が可能になります。 ●適合車種 ●ズーマーX:JF52全車種、CBR125R:JC50全車種、PCX125:FNO JF28-1000001～1099999、 ●PCX125:FNO JF28-1100001～、PCX150:KF12全車種...

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●アウター長:805mm ●カラー:ステンメッシュ ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り ●（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロン ●チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:モンキー...

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●サイズ:250mm×420mm×1.0mm ●ノンアスシート1.0（250×420） ●汎用...

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●品番:515-0100350 ●パワフルな走りを求める方にお薦めします。 ●特殊フィルターを使用する事により、吸気効率が向上し、パワーを増大します。 ●優れたフィルターを使用する事はエンジンの寿命を延ばす事につながります。 ●エルボタイプ、ワープタイプはキャブレター部分にスペースがない車輛に対応するために開発。 ●寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からダクト最下部までの長さを表記。 ●（口径φ35×高さ71mm×幅62mm） ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。 ●適合:汎用...

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●サイズ:#145 ●適合車種:CRM250R|VFR750R（RC30）等|KDX125R/SR|KDX250R/SR等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●材質:NBR（二トリルゴム）製 ●使用温度範囲:-10～110度 ●サイズ:M8×P1.25mm ●6mmホース用 ●オイルクーラーやケースブリーザー等の取り出し口として使用出来るアルミニップルです。...

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●アウター長:630mm ●インナー吐出量:80mm ●ノーマル長 ●ブラック ●クラッチ/スロットルケープルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、 ●表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なくテフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に ●滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種 モンキー（MONKEY）/ゴリラ:FNO Z50J-1600008～、FNO AB27-1000001～1899999...

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●品番:450-1057000 ●各車種専用設定で使用頻度の高いジェット類をセットにしてお求めやすくなりました。 ●もちろん、全て純正品ですので、信頼性が高く、高度でシビアなセッティングが可能です。 ●Aセット ●適合車種 【ノーマルキャブレター】NSR50:全車種、NS-1:全車種、NS50F:全車種...

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●サイズ:#210 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●品番:0900-990-00011 ●小 ●マニホールドのオイル/負圧ニップルとして便利なL型ニップルです。 ●打ち込みタイプニップルは、外径より-0.05～-0.1mm小さい穴で仕上げて打ち込みます。 ●材質又は用途に応じた金属用接着剤を使用して下さい（スリーボンド1303N等）。 ●汎用 ●スチール製ユニクロ...

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●品番:506-1320920 ●ハンドル周りの保護とドレスアップに。 ●軽量なアルミ材を採用しています。 ●適合車種 ●ダックス125:JB04全車種 ●スーパーカブC125:JA48全車種/JA58全車種 ●CT125ハンターカブ:JA55全車種/JA65全車種 ●クロスカブ110:JA60全車種 ●仕様 ●ノーマルハンドル用 ●左右1セット ●アルミ削り出し製 ●アルマイト仕上げ ●2ピース構造 ●外径:31mm ●長さ:21mm ●重量（片側）:50g（ノーマル:122gダックス125） ●レーザーマーカー印字...

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●品番:530-1015017 ●フロント側（エンジン側）スプロケット。 ●軽量かつ高い耐久性を誇るS45C（高炭素鋼）を使用。 スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安 ●として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい（日常の注油により、スプロケット及び ●チェーンの寿命は格段に向上します）。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 その中で ●判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの ●状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメ。 ●適合車種: ●NSR50:全車種、NSR80:全車種、NS-1:全車種、NS50F:全車種、MBX50:全車種、CRM50:全車種、 ●CRM80:全車種、モンキー（MONKEY）/ゴリラ/モンキーバハ:FNO Z50J-1000001～、 ●FNO AB27-1000001～1899999、モンキー（FI車）:FNO AB27-1900001～、 ●モンキーR/モンキーRT:全車種、ダックス50:全車種、ダックス70:全車種、ジャズ:全車種、 ●マグナ50:AC13全車種、シャリー50/シャリー70:全車種、ソロ:AC17全車種、ジョルカブ:AF53全車種、 ●CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50:FNO CD50-1300001～、CD90/ベンリィ90S:FNO HA03-1000003～、 ●スーパーカブ50:FNO C50-8000026～、FNO AA01-1000001～1699999、 ●スーパーカブ50/プレスカブ50（FI車）:FNO AA01-...

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●サイズ:#167.5 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●カラー:パープルアルマイト ●コンディションに左右されにくいタイプです。 ●フード付きでゴミ･ホコリはもちろん雨などに対しても優れた効果を発揮します。 ●吸気効率を向上し、パワーを増大します。 ●寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からゴムパイプ最下部までの長さを表記 ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●取付角度に注意して下さい。 ●カバーを逆さまにして取付けると降雨時、カバー内に水が溜まり、吸気の妨げになる恐れがあります。 ●装着時にはキャブレターセッティングが必要です。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●適合:汎用...

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●サイズ:#115 ●適合車種:CRM250R|VFR750R（RC30）等|KDX125R/SR|KDX250R/SR等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●ホース長:30cm ●カラー:青 ●マスターシリンダータンクを取り除き、軽量化とメンテナンスの手軽さを目的に開発された ●レーシングパーツです。 ●φ7:NSR250R（90-93）φ9:NSR250（94）CBR400R NSR50 NS-1TZR50/R TZM50R等 ●レース専用 ●使用上の注意 ●ブレーキフルードは定期的に交換して下さい。 ●雨天時期は交換サイクルが短くなります。 ●レース時は3レース毎、もしくは雨天時毎に交換して下さい。 ●適合車種 NSR50、NSR80、NS-1、NSF100、エイプ100、RZ50、TZM50R...

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●カラー:クリアブルー ●コンディションに左右されにくいタイプです。 ●フード付きでゴミ･ホコリはもちろん雨などに対しても優れた効果を発揮します。 ●吸気効率を向上し、パワーを増大します。 ●取付角度に注意して下さい。 ●カバーを逆さまにして取付けると降雨時、カバー内に水が溜まり、吸気の妨げになる恐れがあります。 ●寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からゴムパイプ最下部までの長さを表記 ●装着時にはキャブレターセッティングが必要です。 ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。 ●適合車種（参考） ●モンキー（MONKEY）/ゴリラ:FNO:AB27-1000001～1899999、マグナ50:AC13全車種、ジャズ:全車種、ソロ:AC17全車種、スーパーディオ/SR/ZX:AF24/AF25全車種、ライブディオ/J/SR/ZX/ST:AF34/AF35全車種、NSR50/NSR80:AC10/HC06:全車種、NS-1:AC12全車種、レッツ2/S:CA1KA/CA1KB/CA1PA/CA1PC全車種、ZZ:CA1PB全車種、ヴェルデ:CA1MA/CA1MB...

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●品番:450-0056010 ●#92.5/#95/#97.5/#100 ●ノーマルキャブレター用 ●ベストセッティングへの近道。 ●各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットSETです。 エアフィルターの交換時は ●セッティングを施して下さい。 ●適合車種:【ノーマルキャブレター】TZR50R 4EU 全車種、TZM50R 4KJ 全車種、RZ50 5FC1～3...

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●サイズ:#182.5 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●品番:535-1015235 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）:FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100:HC07全車種、ジョルカブ:AF53全車種、ダックス50/ダックス70:全車種、 ●モンキーR/モンキーRT:全車種、マグナ50:AC13全車種、ジャズ:全車種、 ●シャリー50/シャリー70:全車種、モトラ:全車種、CB50:全車種、XE50/XE75:全車種、 ●XL50:全車種、XL80:全車種、XR80:全車種、R&P:全車種、ノーティダックス:全車種...

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●品番:519-1452920 ●アルミ削り出しのチェーンアジャスターキャップです。 ●スイングアームエンドをドレスアップします。 ●適合車種 ●ダックス125:JB04全車種 ●グロム:JC92全車種 ●仕様 ●アルミ削り出し ●アルマイト仕上げ ●左右1セット...

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●サイズ:16T ●適合車種:RZ50:5R6/1HK|DT50:3LM全車種|TZM50R:4KJ全車種|メイト50:3AC1～9/4AT1～9|メイト80:4AW1～4|YB-1FOUR:5JE全車種|TT-R50E:全車種|TT-R90:5HN1～ ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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●品番:0900-990-10006 ●ホースコネクターT型 ●6mm...

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●品番:401-0600510 ●適合キャブレター: ●ミクニVMφ18キャブレター、ミクニVMφ20キャブレター、ミクニVMφ20-246キャブレター（廃番）、 ●ミクニTMφ24（フラット）キャブレター、ミクニVMφ26キャブレター...

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●品番:515-0000350 ●パワフルな走りを求める方にお薦めします。 ●特殊フィルターを使用する事により、吸気効率が向上し、パワーを増大します。 ●優れたフィルターを使用する事はエンジンの寿命を延ばす事につながります。 ●エルボタイプ、ワープタイプはキャブレター部分にスペースがない車輛に対応するために開発。 ●装着時にはキャブレターセッティングが必要です。 ●寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からダクト最下部までの長さを表記しています。 ●（口径φ35×高さ71mm×幅62mm） ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。...

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●品番:535-1015239 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）:FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100:HC07全車種、ジャズ:全車種、シャリー50/シャリー70:全車種、ジョルカブ:AF53全車種、 ●ダックス50/ダックス70:全車種、ノーティダックス:全車種、マグナ50:AC13全車種、モトラ:全車種、 ●モンキーR/モンキーRT:全車種、CB50:全車種、R&P:全車種、XE50/XE75:全車種、XL50:全車種、 ●XL80:全車種、XR80:全車種 ●420サイズ...

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●カラー:ホワイト ●握り心地の改善やドレスアップに適したハンドルグリップです。 ●ミニ用からビッグバイク、アメリカンモデルまで多種多様にラインナップしています。 ●汎用（φ22.2）...

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●適応リム穴サイズ:φ11 ●チューブレスホイール専用の横向きエアーバルブです。 ●アルミ削り出し | アルマイト仕上げ ●ほとんどのチューブレスホイールに適合しますが、ホイール形状、穴サイズ等により一部使用できない場合があります。 ●使用する際は取付穴を実測の上、装着して下さい。 ●バルブキャップは専用品です。 他社製バルブキャップでは使用できない場合があります。...

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●品番:0900-996-10011 ●3mm厚 ●硬め ●スポンジシー ●240x330x3mm...

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●タイプ:TS-02 ●KITACOのバイク用アクセサリー･補修パーツです。 ●バッテリーターミナルの補修に！ ●ジーエス･ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ●予めカーボングリス（0900-969-00160）を塗布することにより端子部分のサルフェーション ●（白色硫酸鉛化）を防止することが出来ます。 ●古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。...

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●適合車種下記の車種に装着確認済みグロム（FNOJC61-1100001～/JC75/JC92）等 ●純正のメインキーをスタイリッシュなデザインにドレスアップ！！ ●純正メインキーの樹脂部を取り除き、アルミ削り出しビレットキーカバーを取付け、スタイリッシュにドレスアップ。 ●装着にはキーの樹脂部を取り除きます。 ●キーボックス周辺のクリアランスをご確認ください。 ●アルミ削り出し ●アルマイト仕上げ ●1ヶ販売 ●カバーサイズ（縦×横）:33×34mm ●対応純正ブランクキー純正品番:35121-MN9-611･35122-K26-B00...

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●品番:488-0411700 ●パワードライブキットに含まれる、プーリー、ドライブフェイスの単品です。...

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●アウター長:805mm ●カラー:ブラック ●車両実測の上ご購入ください（ノーマルホルダーには装着できません）。 ●レバー長（ピボットから先端まで）:170mm。 ●ブレーキホルダーは全てストップランプスイッチ付きです。 ●モンキー･ゴリラ用ケーブルは各色、各長さ設定しています。 ●ハンドルの幅や高さ及び、フロントフォーク長に応じてお買い求め下さい。 ●新型レバーと、高性能ケーブル赤いケーブルのSET。 ●非常に操作性がよく、ライダーの意思を確実にマシンに伝達します。 ●適合車種:モンキー/ゴリラ系（FI車含む）...

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●品番:908-2055000 ●補修用のスピードメーターとタコメーターのケーブルです。 ●適合車種: ●レッツII/-G/-DX/-L:FNO CA1KA-131220～、レッツII/-コンビブレーキ/-L:FNO CA1PA-100001～、 ●セピア（AF50）:全車種、セピア（AJ50）:全車種、ハイアップ:全車種、 ●モレ:FNO FA14A-100001～/FA14B-100001～...

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●カラー:ブラック ●Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 ●各種長さとアウターチューブを設定しています。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、 ●表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、 ●非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●ノーマルレバーホルダーは使用不可。 ●適合車種:モンキー（MONKEY）/ゴリラ系（キャブレター車）FI車には適合しません。...

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●材質:ステンレス ●タイプ:Φ33～...

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●アウター長:920mm ●インナー吐出量:105mm。 ●150mmロング ●ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。 アップハンドルやワイドハンドルに交換 ●した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。 ●表記しているアウター長はアウター部分端から端まで（金属部含む）を計測しています。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を ●僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めする ●ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊 ●加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかな ●クラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:[HONDA] エイプ50/APE50（FI車/FNO.AC16-1600001～）...

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