●品番:352-0019202 ●50cc ピストンリング ●0.5mmオーバー ●適合車種:RZ50、TZ50...

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●アウター長:1020mm ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●インナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、 ●表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、 ●スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:NS-1:全車種...

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●サイズ:#122.5 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●アウター長:895mm ●カラー:ブラック ●Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、 ●表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、 ●非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:モンキー（MONKEY）/ゴリラ系（キャブレター車）FI車には適合しません。...

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●品番:502-1001070 ●トップブリッジのドレスアップに。 ●適合車種 ●モンキー125:JB02全車種/JB03全車種 ●ダックス125:JB04全車種 ●グロム:FNOJC61-1300001～/JC75全車種/JC92全車種 ●仕様 ●アルミ削り出し ●アルマイト仕上げ ●2個1セット...

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●品番:535-1015236 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）:FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100:HC07全車種、ジャズ:全車種、シャリー50/シャリー70:全車種、ジョルカブ:AF53全車種、 ●ダックス50/ダックス70:全車種、ノーティダックス:全車種、マグナ50:AC13全車種、モトラ:全車種、 ●モンキーR/モンキーRT:全車種、CB50:全車種、R&P:全車種、XE50/XE75:全車種、XL50:全車種、 ●XL80:全車種、XR80:全車種 ●420サイズ...

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●サイズ:#200 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●品番:535-1086240 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●スーパーカブ50:FNO C50-6000037～、FNO C50-9600001～0095210、FNO C50-0200001～、 ●FNO AA01-1000001～1699999、 ●スーパーカブ50（FI車）:FNO AA01-1700001～、リトルカブ:FNO C50-4300001～、 ●FNO AA01-1000001～3999999、リトルカブ50（FI車）:FNO AA01-4000001～、 ●スーパーカブ70、スーパーカブ90:FNO C90-3000006～、FNO HA02-1100017～、 ●CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50:FNO CD50-1300001～、CD90/ベンリィ90S:FNO HA03-1000003～ ●プレスカブ使用不可 ●420サイズ...

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●品番:410-0084016 ●キタコ社製ULTRA-SEヘッド対応（ポート径φ24対応） ●4stミニで最もポピュラーなケーヒンφ20キャブレターのボアアップ用シリンダーヘッド対応タイプです。 ●パワーとトルクアップは勿論、セッティングの出しやすさや、扱いやすさを実現しています。 ●マニホールドポート径をボアアップ用ヘッドに合わせ、大径化させることにより、吸気量を増大させます。 ●適合車種 TT-R50E:全車種...

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●全長:100mm ●幅:70mm ●口径:φ35 ●形状:ワープ ●角度:135度 ●カラー:クリアグリーン ●コンディションに左右されにくいタイプです。 ●フード付きでゴミ･ホコリはもちろん雨などに対しても優れた効果を発揮します。 ●吸気効率を向上し、パワーを増大します。 ●取付角度に注意して下さい。 ●カバーを逆さまにして取付けると降雨時、カバー内に水が溜まり、吸気の妨げになる恐れがあります。 ●寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からゴムパイプ最下部までの長さを表記 ●装着時にはキャブレターセッティングが必要です。 ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。...

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●適合車種:グランドアクシス100 ●スーパードライブフェイス（タイプ3）...

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●備考:チタンナイトライド ●外径:24.5mm ●長さ:22.5mm ●ハンドル周りの保護とドレスアップに。 ステンレス材を採用し、経年変化を抑え、傷が付きにくい ●表面処理を各種設定しています。 ●ステンレス削り出し ●左右1SET ●ノーマルハンドル用 ●適合車種:PCX125 FNO JF28-1000001～1099999...

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●キタコ社製Lレバー&ホルダー用:ブラック ●Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 ●ノーマルレバーホルダーは使用不可。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ100:HC07全車種、エイプ100-タイプD:HC13全車種...

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●容量:600ml/Gオイル ●フロントフォークオイルです。 サスセッティングやオーバーホール等にお薦めします。 ●汎用...

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●品番:352-1057202 ●50cc ピストンリング ●0.5mmオーバー ●適合車種:NSR50、NS50F、MBX50...

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●カラー:ステンメッシュ ●Rレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 ●ノーマルレバーホルダーは使用不可 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）:FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100:HC07全車種...

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●品番:908-1141000 ●補修用のスピードメーターとタコメーターのケーブルです。 ●適合車種:トゥデイ（F1車）（AF67全車種）...

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●品番:516-1310390 ●タンデムステップを取り外した時のネジ穴をスマートにドレスアップ。 ●適合車種 ●スーパーカブC125:JA48全車種/JA58全車種 ●CT125ハンターカブ:JA55全車種/JA65全車種 ●仕様 ●アルミ削り出し ●2個1セット ●取付ボルト付属...

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●品番:520-1320100 ●キタコとサスペンションパーツで実績名高いGEARSとの共同開発。 ●ストリートやサーキットで走行テストを重ね、主にロングツーリングでの高積載時や、 ●エンジンチューニング車両等の高負荷時に快適なフィーリングを保てるように、バネレートとダンパー特性を設定。 ●車高調整、伸び側減衰力調整、プリロード調整機能を備え、状況に応じて幅広くセッティングが可能です。 ●車高調節用ロックナットは振動等で緩む場合がありますので、定期的に締め付け確認を行ってください。 ●適合車種 ●ダックス125:JB04全車種 ●仕様 ●自由長:343mm（ノーマル同等） ●車高調整:-3mm～+4mm ●モノチューブオイル&ガス室セパレート設計 ●フリーピストン方式採用 ●プリロード調整:無段階 ●伸側減衰圧調節:14段階 ●フックレンチ付属 ●2本1セット ●2人乗り対応 ●ホンダ純正リヤキャリアー（08L70-K2W-J10）使用可...

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●カラー:ブラック ●ミラーホルダー無 ●ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。 ●各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。 ●キタコ社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。 ●ノーマルクラッチケーブルは使用できません。 ●モンキーに使用する場合、ノーマルハンドルにキタコ社製ハンドルスイッチASSYと ●レバー&ホルダーの組み合わせはハンドルの長さが足りないので、ハンドルを交換して下さい。 ●適合車種 モンキー（MONKEY） 等 ●汎用（φ22.2）...

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●サイズ:44T（420） ●適合車種:NSR50全車種|NSR80全車種|NS-1全車種|NS50F全車種|NSRMINI|NS50R|XR50モタードAD14全車種|XR100モタードHD13全車種|エイプ50-タイプD（FI車）AC18全車種|エイプ100-タイプDHC13全車種|NSF100 ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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●品番:390-1829050 ●クランクケースカバー部にあるオイルフィルターカバーをドレスアップ。 ●適合車種 ●GB350/S:NC59全車種 ●仕様 ●アルミ削り出し ●アルマイト仕上げ ●取付ボルト再使用...

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●口径:φ28 ●サイズ:高さ36mm×幅41mm ●軽量なアルミ製のファンネルです。 ●高い吸気効率を実現し、バリエーションも豊富です。 ●汎用 ●入り数:1ケ...

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●適合車種:汎用 ●タイプ:ボルトタイプ ●サイズ:M8×35L×P1.25 ●材質:スチール製 ●仕様:汎用 ●高級パーツ盗難対策として開発されたNEWボディーガード。 ●パーツの取り付けボルト、ナットと交換して使用し、一般工具やペンチ等での取り外しができない設計。 ●使用用途に合わせて各サイズ設定。 ●通常のボルト、ナットと比べ、サイズが大きくなりますので、ご使用前にNEWボディガードが装着できる ●スペースがあるか、確認して下さい。...

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●品番:353-3001440 ●DLC（ダイヤモンドライクカーボン）コーティングを施した耐磨耗性とフリクションロスの低減を非常に ●高めたピストンピンです。 ●適合車種:モンキー...

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●品番:0900-990-10106 ●ホースコネクターY型 ●6mm...

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●カラー:黒 ●ユニオンニップルブラック ●10mmx6mmホース...

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●サイズ:13T ●適合車種:TZR50:3TU全車種|TZ50:全車種|TZR50R:4EU全車種|TDR50:全車種|TDR80:全車種|RZ50:5FC1/2TDR50/80に使用する場合は、ヤマハ純正サークリップ（純正品番:99009-18400）を使用してください。 ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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●品番:500-2440970 ●アルミ削り出しアルマイト仕上げで、万が一の転倒によるマスターシリンダーへのダメージを軽減することとドレスアップを兼ねたアイテムです。 ●ボルトオン ●アルミ削り出し製 ●アルマイト仕上げ ●適合:GSX-R125（DL33B全車種）、GSX-S125（DL32B全車種）...

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●品番:530-2440015 ●ノーマルの補修や二次減速比のセッティングに。 ●スプロケットは消耗品です。 一般公道走行目安として1000kmごとの点検を推奨します。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 ●車種により、装着できないT数やガイドプレートの交換、速度変換パルスユニットの装着が必要な場合があります。 ● 詳しくはキタコ社HPの適合表をご確認下さい。 ●適合車種 ●GSX-R125:DL33B ●GSX-S125:DL32B ●仕様 ●428サイズ ●ノーマル丁数:14丁...

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●使用温度範囲:-40～115度 ●最小/最大結束径φ3.0/φ30 ●175×5.7mm ●ボルトの残りしろ（最低8mm）を利用してタイ本体を押し込むことにより固定出来ます。 ●耐熱･耐候タイプ ●取り付け方向に注意して下さい。 ●対応ビスM10 ●2本入り...

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●ホース長:30cm ●カラー:赤 ●マスターシリンダータンクを取り除き、軽量化とメンテナンスの手軽さを目的に開発された ●レーシングパーツです。 ●レース専用 ●使用上の注意 ●ブレーキフルードは定期的に交換して下さい。 ●雨天時期は交換サイクルが短くなります。 ●レース時は3レース毎、もしくは雨天時毎に交換して下さい。 ●利用可能車種（代表例） NSR250（94）、CBR400R、NSR50、NS-1、TZR50/TZR50R、TZM50R 等...

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●ホース内径φ12.0/外径φ18.0 ●ピストン運動の妨げとなるケース内部の圧力を抜き、パワーのロスを防止します。 ●ケース内の温度上昇も抑えます。 ●ブリーザーパイプは大気放出となります。 ●エンジン内の異物進入を防止するため、ホース先端にブリーザーフィルターの装着をお奨めします。 ●フィラーキャップ取出しタイプ ●適合車種: ●CBX400F/550F/750F･VTZ250、スパーダ･CBR400F/400R/400RR、CB-1･VT250F･V25マグナ、 ●XLR250R/バハ（H～）、CB400SF（～98）･CB750KZ、CB750F（Z/A/B/C）、 ●スティード400/600･ブロス400/650、CB1000SF...

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●カラー:ブラック ●ブラック/1330mm ●ノーマルレバーホルダーは使用不可。 ●Rレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです。 ●適合車種: ●エイプ50 FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100 HC07全車種、...

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●内容量:2mL ●最大ギャップ:0.018mm ●破壊/脱出トルク:22.6/11.3N･m ●使用温度範囲:-55℃～150℃ ●固着時間:5～20分 ●ネジ･ボルトの回り止めに適したネジロック材 ●2mL容器の使い切りタイプ ●強度区分の低いネジ･ボルトへの使用はしないで下さい。 ●表記の寸法内であっても取り外しできない場合があります。...

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●カラー:イエロー ●握り心地の改善やドレスアップに適したハンドルグリップです。 ●利用可能車種（代表例）PCX125/PCX150|モンキー（MONKEY）等...

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●適合車種:ポッケ全車種|フォーゲル全車種|GT50全車種|GR50全車種|MR50（旧型）（3T2/4J8以外のモデル）|RD50全車種|TY50全車種|GT80全車種|GR80全車種|TY80全車種| ●ノーマルの排気量からボアアップの装着まで幅広く、扱いやすい特性を持たせたキャブレターです。 ●全タイプ分離給油仕様ですので、ストリートでの使用にも最適です。...

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●品番:960-1015084 ●シリンダー、シリンダーヘッド部のリベアのバッキンセットです。 ●補修用として工具箱に1セット入れておくと、急なトラブル発生時に大変便利です。 ●適合: ●キタコ社製LIGHTボアアップ85/88cc（廃番）、キタコ社製STDボアアップ85/88/104/108cc（廃番）、 ●キタコ社製ULTRAボアアップ85/88/104/108cc（廃番）旧型ボアアップキット用です。 ●ペーパー製ヘッドガスケット仕様（厚み:約1.20mm） ●適合車種:モンキー（MONKEY）等...

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●サイズ:15T ●適合車種:YSR50:全車種|RD50:全車種|MR50:全車種|YB-1:58E全車種|YB50:58E|GT50:全車種|ポッケ/フォーゲル:全車種|バーディ50:FNO BA41A-100001～、FNO BA42A-100001～、FNO BA43A-100001～|K-50/コレダスポーツ:FNO K50-257243～|コレダスクランブラー:FNO LA13A-100001～|OR50:全車種|GAG:全車種|GS50:NA41A全車種等 ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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●材質:ステンレス（1.2mm厚） ●カラー:ブラック ●φ110用 ●マフラー交換時に必要なサイレンサーバンドとバンドラバーのセット。 ●曲げ部には2ヶ所のリブを設け、十分な強度を確保しています。 ●M8×25フランジ付ステンレスキャップボルト付属 ●M8ステンレスワッシャー、M8ロックナット付属 ●ラバーの脱着時にはエッジで手指等を切らないようにご注意下さい。 ●走行前には必ずボルトの締まり具合を確認して下さい。...

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●ホース長:1m ●サイズ:内径6mm×外径11mm×長さ1m ●補強糸入り（白）/クリア耐油ではありません。...

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●品番:530-1818014 ●フロント側（エンジン側）スプロケット。 ●軽量かつ高い耐久性を誇るS45C（高炭素鋼）を使用。 スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安 ●として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい（日常の注油により、スプロケット及び ●チェーンの寿命は格段に向上します）。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 その中で ●判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの ●状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメ。 ●520サイズ ●ノーマル丁数:14T ●適合車種: ●CBR250R:FNO MC41-1000001～1399999、FNO MC41-1400001～、CB250F:MC43全車種...

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●サイズ:#117.5 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●品番:489-2411000 ●スクーター駆動系パーツの中で変速機能を持つプーリーとスーパードライブフェイスをセット ●（一部にはウエイトローラーも付属）にしたチューニングパーツ。 ●加速性能、最高速の向上をお求め易い価格設定でリリースするスクータードライブユニットです。 ●使用上の注意 ●組み付けの際、必ずトルクレンチと回転固定のホルダー等を使用し、規定のトルクで締め付けを ●行って下さい。 ●インパクトレンチ等を使用すると破損にもつながりますので、ご注意下さい。...

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●材質:ステンレス（1.2mm厚） ●カラー:シルバー ●φ110用 ●マフラー交換時に必要なサイレンサーバンドとバンドラバーのセット。 ●曲げ部には2ヶ所のリブを設け、十分な強度を確保しています。 ●M8×25フランジ付ステンレスキャップボルト付属 ●M8ステンレスワッシャー、M8ロックナット付属 ●ラバーの脱着時にはエッジで手指等を切らないようにご注意下さい。 ●走行前には必ずボルトの締まり具合を確認して下さい。...

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●ホース内径φ12.0/外径φ18.0 ●ピストン運動の妨げとなるケース内部の圧力を抜き、パワーのロスを防止します。 ●ケース内の温度上昇も抑えます。 ●ブリーザーパイプは大気放出となります。 ●エンジン内の異物進入を防止するため、ホース先端にブリーザーフィルターの装着をお奨めします。 ●ブリーザーパイプASSYはクランクケース内の圧力を逃がし易くし、ポンピングロスを軽減、 ●さらにはエンジンの温度上昇を抑える役割があります。 ●ブリーザーパイプをそのまま大気放出するとエンジン内に異物が混入する恐れがありますので、 ●ブリーザーフィルターとの併用をお奨めします ●タペットキャップ取出しタイプ ●適合車種: ●モンキー（MONKEY）/カブ系エンジン、XR50/XR70R･CRF50/CRF70F、CB400F･CT50･CD50/CD70、 ●CB750F1･CB750KO～K4...

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●カラー:BK（ブラックアルマイト） ●アウターキャップ:アルミ削り出し ●バーエンド本体:ステンレス製 ●左右1SET ●外径（キャップ部）:31mm ●外径（バーエンド本体）:25mm ●長さ（キャップ部）:22.5mm ●長さ（バーエンド本体）:19.5mm ●2ピース構造 ●ハンドル周りの保護とドレスアップに。 ドレスアップ性がアップした2ピース構造のバーエンドキャップです。 ●適合車種 ●PCX125:JF56全車種、PCX125:FNO JF28-1100001～、PCX150:KF18全車種、PCX150:KF12全車種...

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●サイズ:#230 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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