●排気量:125cc ●ボア径:φ57 ●ストローク:48.96mm（ロング） ●ピストン:鍛造/3R仕様（WPC+MOS2加工） ●アルミ硬質メッキシリンダー ●100cc縦型エンジンの究極のエンジンチューン、DOHCKITです。 今までの4サイクルチューンの ●ノウハウを生かし、一から設計した非常にコンパクトなDOHC4バルブシリンダーヘッドはAPE系フレーム ●への搭載を第一に考えられ、従来のSOHC2バルブでは考えられないパワー&トルク特性を実現。 ●排気量と燃焼室形状に合わせ、高圧縮を実現するハイコンプ形状。 トルクの増大と高回転化を促進。 ●レースでの使用に特化させた高い耐久性を持つ鍛造ピストンを採用。 強度の向上と摺動抵抗を定見 ●するWPC+MOS2加工を施しています。 ●適合車種:エイプ100系のメーカー製DOHCボアアップKIT125cc用...

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●タイプ:MS（ストリート） 材質:シンターメタル材 ●フロント用 ●ノーマルより効きの良いパッドにしたい方に ●適合車種 ●PCX（'18～20）（JF81全車種） ●PCX150（'18～20）（KF30全車種）ABS車不可...

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●タイプ:DC（レーシングデュアルカーボン） ●材質:デュアルカーボン材 ●世界No.1シェアのSBSがブレーキパッドを開発 ●耐久ロードレース用に開発。 制動性能の全てを向上させ、さらには高寿命を実現。 ●適合車種（参考）: ●RS125R アプリリア ベータ ビモータ カジバ ドゥカティ ジレラ ガスガス ハスクバーナー イタルジェット ●KTM ラベルダ 等...

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●品番:70-967-41090 ●純正部品と同サイズの補修用オイルシールです。 ●オイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。 ●適合車種 ●【下記の車両のキックスタータースピンドルに適合】 ●NSR50:AC10 ●NS-1:AC12 ●CRM50:AD13 ●NSR80:HC06 ●CRM80:HD12 ●CT125ハンターカブ:JA55 ●NSR250R/-SE/-SP:MC16/MC18/MC21/MC28 ●CT125ハンターカブ（JA65）使用不可 ●仕様 ●サイズ:16×28×7 ●1個販売 ●適合純正品番:91204-MC7-003|91204-259-005...

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●品番:0900-050-20005 ●25mmM5x25mmxP0.8 ●汎用ステンレス...

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●品番:352-0003450 ●ピストンリング（1.0×45mm）...

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●品番:0900-001-07004 ●2種（両面とも面取りしてある）ナット...

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●材質:ステンレス製 ●カラー:シルバー ●サイズ:4×12mm ●マスターシリンダーキャップビスです。 ●汎用 ●一体式リザーバータンク用...

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●タイプ:RST（レーシングシンター） ●材質:シンターメタル材 | マトリックスフック採用 ●優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇ります ●適合車種 ●【ホンダ】CB400SF/スーパーボルドール（NC39）、CB400SF/スーパーボルドール（ABS無）（NC42）、CB400SF/スーパーボルドール/ABS（NC42）、CBR600RR（PC37）、CBR900RR（SC33）、CBR900RR（CBR929RR）（SC44）、CBR954RR（SC50）、CB1100type1/2/-EX/ABS（SC65）、CB1300SF（SC40）、CB1300SF/スーパーボルドール（SC54）、ゴールドウィングF6C（SC68）等...

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●品番:777-0140000 ●世界No.1シェアのSBSがブレーキパッドが開発 ●扱いやすさと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用。 ●タイプ:E（ストリート） ●材質:セラミック材 ●適合車種:SYM PGO 等...

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●品番:770-2014100 ●ブレーキ関連パーツの整備及び取り付けに二輪整備資格は、必要ではなくなりましたが重要な ●パーツですので、整備士に依頼する事をおすすめします。 ●ブレーキパッドは消耗品です。 ●ライニング材の残量が1mmになった時点で新しいパッドと交換して下さい。 ●ノンアスベスト材使用 ●ストリート用 ●適合車種 ●【車両のフロントに適合】 ●ハイアップ-R/セピア系（ディスク車）、アドレスV100:FNO CE11A-100035～208044、KSR-I/KSR-II 等...

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●タイプ:DC（レーシングデュアルカーボン） ●材質:デュアルカーボン材 ●世界No.1シェアのSBSがブレーキパッドを開発 ●耐久ロードレース用に開発。 制動性能の全てを向上させ、さらには高寿命を実現。 ●適合車種（参考）: ●GSX-R600/750/1000 GSX1300Rハヤブサ Ninja ZX-10R Z1000 等...

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●品番:807-0070000 ●ノーマルのレンズを交換する、お手軽なドレスアップパーツです。 ●レンズタイプにより、レンズに応じたバルブも一式付属しています。 ●12V-10Wアンバー色ウェッジ球付属 ●左右1セット ●適合車種 ●【フロント、リヤ共に共通】 ●チョイノリ:CZ41A全車種、ヴェルデ:CA1MA/CA1MB全車種 ●チョイノリ-カゴ付/-SSには使用不可 ●【フロントのみ適合】 ●ビーノ:5AU全車種 【リヤのみ適合】チョイノリ/カゴ付/チョイノリSS...

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●タイプ:HF（ストリート） ●材質:セラミック材 ●世界No.1シェアのSBSがブレーキパッドを開発 ●扱いやすさと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用。 ●適合車種（参考）: ●ハリソンビレッドキャリパー...

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●材質･素材:スチール製クロームメッキ仕上げ ●反射板自体が配光機能を持つマルチリフレクターヘッドライトです。 ●無駄な光の拡散を抑える高効率ヘッドライトです。 ●ボディ下部取付タイプ ●耐熱樹脂レンズ ●KITACO付属のワット数以上の高効率バルブやHID等を取付けると反射板等が溶解する場合が ●ありますので使用出来ません。 ●ヘッドライトソケットはPH-7ですがヘッドライトハーネスのカプラーはH4に対応しています。 ●装着部のボルトサイズはM10×P1.25です。...

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●タイプ:SI（オフロード） ●材質:シンターメタル材 ●世界No.1シェアのSBSがブレーキパッドを開発 ●オフロード走行最適･エンデューロからトレッキングまで幅広く対応。 ●適合車種（参考）: ●エイプ50タイプD エイプ100タイプD XR250モタード DトラッカーX 等...

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●材質:スチール ●カラー:クローム ●サイズ:5×12mm ●ウインカー&ボディ用ビスです。 ●2種（先端が尖っていない）タッピングビス...

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●材質:EPDM製 ●サイズ:φ10×22×1mm ●EPDM（エチレンプロピレンジエンゴム）製の防振ラバーカラー平ワッシャーとの併用をお薦めいたします。 ●入数:2個...

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●品番:307-2405000 ●キタコ製軽量強化クラッチキットはノーマルクラッチアウター用で設計しています。 ●他社製クラッチアウターとの併用はしないで下さい。 ●スクーターのクラッチは、回転遠心力を利用し、非力な低回転域では動力をリヤタイヤには伝達せす、 ●ある程度回転数を上げ、実用走行回転数に達した時点で回転を伝達させ、発進させる遠心クラッチが ●採用されています。 ●軽量強化クラッチキットは軽量化されたクラッチシューと強化されたクラッチスプリングによって、 ●クラッチミートタイミングをより高回転域（2ストエンジンは高回転で高出力）へ移行させ鋭い ●スタートダッシュを可能にするレーシングパーツです。 ●マフラー交換等により、低速トルクが低下している場合にも有効です。 ●適合車種 ●アドレスV100:FNO CE11A-144213～216596、FNO CE13A-100001～、 ●セピア/セピアRS/セピアZZ（AJ50）:全車種...

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●品番:352-0002445 ●ピストンリング（1R）（1.5×44.5mm）...

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●排気量:75cc ●ボア径:φ48 ●ストローク:41.4mm（ノーマル） ●ピストン:鋳造 ●コストパフォーマンスに非常に優れたボアアップキットです。 ●スチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダヌンを実現。 ●低中速域のトルク、パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。 ●適合車種 モンキー（MONKEY）系のキタコ社製LIGHTボアアップキット75cc用...

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●適合車種:モンキー･カブ系横型エンジン ●KITACO製バイク用アクセサリー･補修パーツです。 ●リニューアル虎の巻腰下編Vol.4.1登場 ●モンキー･スーパーカブ系横型エンジン（腰下）をイラスト図解で分かりやすく ●初心者の方も対象に組み付け方を解説しています。...

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●タイプ:HF（ストリート） ●材質:セラミック材 ●世界No.1シェアのSBSがブレーキパッドを開発 ●扱いやすさと制動力、そして耐久性を両立させたストリート用。 ●適合車種（参考）: ●アプリリア TUAREG RALLY50...

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●品番:0900-100-10004 ●M10×P1.25×35mm ●汎用...

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●タイプ:RST（レーシングシンター） ●材質:シンターメタル材 | マトリックスフック採用 ●優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇ります ●フロント用 ●適合車種 ●【スズキ】GSR400（GK7DA/GK7EA）、バンディッド400（GK75A/GK7AA）、GSX-R600（'00～'03）、SV650/XABS（VP55B-102248～）、GSX1100SKATANA（GU76A-102206～）、バンディッド1250/ABS（GW72A）等 ●【カワサキ】ZZR-400（ZX400K/ZX400N）、ゼファーX400（ZR400C）、GPZ900R（ZX900A）、ZZR1100/ZX-11（ZXT10C/ZXT10D）、ゼファー1100（ZRT10A）、ZRX1200DAEG（ZRT20D）等...

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●サイズ:30.4×2.9mm ●適合純正品番:91301-K88-L00 ●純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。 ●純正部品と同サイズの補修用Oリング、オイルシールです。 ●オイルフィラーキャップやオイルフィルターキャップ、各スピンドル、シャフト部のからオイル漏れ、滲みが発生していると新品への交換が必要です。 ●オイルストレーナーキャップに適合する車種:スーパーカブ50（AA09）･スーパーカブ110（JA44）等...

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●タイプ:RST（レーシングシンター） ●材質:シンターメタル材 | マトリックスフック採用 ●優れた初期制動の食いつきと高温時の安定性を誇ります。 ●適合車種 ●【DUCATI】 ●フロント ●748BIPOSTO（'95～'98）、916（'94～）、M900MONSTER（'93～'99）、900SS（'90～'94）、851STRADA（'91～）等 ●【KTM】 ●フロント ●SMC660SUPERMOTO（'03）、SX450SMR（'04）等 ●【BREMBO】 ●CGOLDLINESINGLEPIN20.5165.55/65ROAD等...

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●カラー:パープルアルマイト ●ブローバイホース対応（φ8） ●4ストミニスクーター用に設定した専用パワーフィルターです。 ●吸気量を増大させ、パワーアップに貢献します。 ●キタコ製ボアアップKIT装着車推奨。 ●ノーマル車へ装着する場合はI-MAP及び、キタコ製マフラーの併用をお薦めします。 ●適合車種: ●アクシストリート （SE53J）41D1/2...

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●アウター長:1260mm ●カラー:ブラック ●Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、 ●表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、 ●非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ100:HC07全車種、エイプ100-タイプD:HC13全車種...

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●サイズ:φ51×1.0-2.0 （2R） ●1996-97年にかけ、バルブ挟み角の挟角化によるシリンダーヘッドの変更の為、STD/ULTRA85/ ●88cc用ピストンの形状を変更致しました。 ●旧製品のボアアップ用ピストンに現行販売STD/ULTRAの角ヘッド（フィンに刻印が入っています）を ●装着するとバルブとピストンが接触しますので、必ず現行型（新型）ピストンに交換して下さい。 ●旧製品と現行品のピストンリングは厚みが異なります。 （単位:mm） ●現行品75cc1.0（A）-1.0（B）-2.0（C）3本リンク ●現行品85/88/104/108cc0.8（A）-0.8（B）-1.5（C）3本リンク ●旧製品85/88cc1.0（A）-1.0（B）-2.0（C）3本リンク ●旧々製品85/88cc1.0（A）-2.0（C）2本リンク ●旧製品117cc0.8（A）-0.8（B）-1.5（C）3本リンク ●現行品124cc0.8（A）-0.8（B）-1.5（C）3本リンク ●4ストローク車用のボアアップピストンのリングは材質、精度の向上により、シール性、耐摩耗性、 ●フリクションロスの軽減を高バランスを保ちつつリング厚を薄くしています。...

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●ステンメッシュ/1260mm:ステンメッシュ ●Lレバー&ホルダーSET用のオプションケーブルです。 ●ノーマルレバーホルダーは使用不可。 ●適合車種: ●エイプ50 FNO AC16-1000001～1599999、エイプ100 HC07 全車種、エイプ100-タイプD HC13 全車種...

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●サイズ:44T（420） ●適合車種:YB-1/FOUR/TZM50R/TT-R50E等44TRZ50使用できない型式:5FC1 5FC2 5FC3 ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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●使用温度範囲:-40～110度 ●最小/最大結束径φ5.0/φ35 ●180×6mm ●ヘッド部をボルトに取り付け、ナットで固定するだけで簡単にハーネス等の結束が出来ます。 ●緩みや脱落防止の為、取り付けにはロックナット又はネジロック剤の併用をお薦めいたします。 ●リリースタイプ（再使用可能） ●耐熱･耐候タイプ ●2本入り ●対応ビスM6...

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●品番:530-1010213 ●フロント側（エンジン側）スプロケット。 ●軽量かつ高い耐久性を誇るS45C（高炭素鋼）を使用。 スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安 ●として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい（日常の注油により、スプロケット及び ●チェーンの寿命は格段に向上します）。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 その中で ●判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの ●状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメ。 ●適合車種: ●NSR50、NSR80、NS-1、NS50F、MBX50、CRM50、CRM80、モンキー（MONKEY）/ゴリラ/モンキーバハ、 ●モンキー（FI車）、ダックス50、ダックス70、モンキーR/RT、ジャズ、マグナ50、シャリー50/70、ソロ、 ●ジョルカブ、CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50、CD90/ベンリィ90S、スーパーカブ50、 ●スーパーカブ50/プレスカブ50（FI車）、スーパーカブ50/プロ（FI車）、リトルカブ、リトルカブ（FI車）、 ●スーパーカブ70、スーパーカブ90、スーパーカブ110/プロ（FI車）、スーパーカブ/110プロ（FI車）、 ●クロスカブ110、グロム（GROM）、ドリーム50、エイプ50、エイプ50（FI車）、エイプ50-D（FI車）、エイプ100、 ●エイプ100-D、XR50モタード、XR100モタード、XR70R、NSF100...

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●全長:150mm ●フィルター径:φ87 ●定番の円筒スタイルのフィルターです。 ●吸気効率の向上は勿論、ドレスアップアイテムとしても最適。 ●装着にはキャブレターセッティングが必要です。 ●適合車種: ●FTR223:FNO MC34-1000001～1599999 等...

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●品番:530-4025014 ●フロント側（エンジン側）スプロケット。 ●軽量かつ高い耐久性を誇るS45C（高炭素鋼）を使用。 スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安 ●として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい（日常の注油により、スプロケット及び ●チェーンの寿命は格段に向上します）。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 その中で ●判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの ●状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためオススメ。 ●サイズ:428/14T ●適合車種: ●Dトラッカー125:LX125D全車種、KLX125:LX125C全車種...

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●品番:960-0055050 ●キタコ製50cc用パッキンセット。 ●ノーマル補修用のパッキンセットです。 ●メンテナンス時に非常に便利です。 ●適合車種:TZR50R:4EU全車種、TZM50R:4KJ全車種、RZ50:5FC全車種...

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●品番:525-0900900 ●クラッチケーブル及び、キタコ社製フロントブレーキケーブルアジャスター等の補修用に。 ●汎用...

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●適応リム穴サイズ:φ11 ●チューブレスホイール専用の横向きエアーバルブです。 ●アルミ削り出し | アルマイト仕上げ ●ほとんどのチューブレスホイールに適合しますが、ホイール形状、穴サイズ等により一部使用できない場合があります。 ●使用する際は取付穴を実測の上、装着して下さい。 ●バルブキャップは専用品です。 他社製バルブキャップでは使用できない場合があります。...

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●品番:352-0019202 ●50cc ピストンリング ●0.5mmオーバー ●適合車種:RZ50、TZ50...

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●アウター長:1020mm ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●インナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、 ●表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、 ●スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:NS-1:全車種...

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●サイズ:#122.5 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●アウター長:895mm ●カラー:ブラック ●Lレバー&ホルダーセット用のオプションケーブルです。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、 ●表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、 ●非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:モンキー（MONKEY）/ゴリラ系（キャブレター車）FI車には適合しません。...

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●品番:502-1001070 ●トップブリッジのドレスアップに。 ●適合車種 ●モンキー125:JB02全車種/JB03全車種 ●ダックス125:JB04全車種 ●グロム:FNOJC61-1300001～/JC75全車種/JC92全車種 ●仕様 ●アルミ削り出し ●アルマイト仕上げ ●2個1セット...

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●品番:535-1015236 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）:FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100:HC07全車種、ジャズ:全車種、シャリー50/シャリー70:全車種、ジョルカブ:AF53全車種、 ●ダックス50/ダックス70:全車種、ノーティダックス:全車種、マグナ50:AC13全車種、モトラ:全車種、 ●モンキーR/モンキーRT:全車種、CB50:全車種、R&P:全車種、XE50/XE75:全車種、XL50:全車種、 ●XL80:全車種、XR80:全車種 ●420サイズ...

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●サイズ:#200 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●品番:535-1086240 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●スーパーカブ50:FNO C50-6000037～、FNO C50-9600001～0095210、FNO C50-0200001～、 ●FNO AA01-1000001～1699999、 ●スーパーカブ50（FI車）:FNO AA01-1700001～、リトルカブ:FNO C50-4300001～、 ●FNO AA01-1000001～3999999、リトルカブ50（FI車）:FNO AA01-4000001～、 ●スーパーカブ70、スーパーカブ90:FNO C90-3000006～、FNO HA02-1100017～、 ●CD50/ベンリィ50S/ベンリィCL50:FNO CD50-1300001～、CD90/ベンリィ90S:FNO HA03-1000003～ ●プレスカブ使用不可 ●420サイズ...

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●品番:410-0084016 ●キタコ社製ULTRA-SEヘッド対応（ポート径φ24対応） ●4stミニで最もポピュラーなケーヒンφ20キャブレターのボアアップ用シリンダーヘッド対応タイプです。 ●パワーとトルクアップは勿論、セッティングの出しやすさや、扱いやすさを実現しています。 ●マニホールドポート径をボアアップ用ヘッドに合わせ、大径化させることにより、吸気量を増大させます。 ●適合車種 TT-R50E:全車種...

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