積水樹脂のエクステリア (建築金物･建材･住宅設備)

■特徴再生ゴム（工場廃材）を使用したリサイクル車止めです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様再生ゴム（工場廃材）を利用した弾性車止め■材質再生ゴム（工場廃材）■注意点車両の踏みつけやいたずらによる過度の衝撃･変形によっては破損する場合があります。...

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2. エクステリア
3. 車庫.ガレージ関連商品
4. 車止め

■特徴再生ゴム（工場廃材）を使用したリサイクル車止めです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様再生ゴム（工場廃材）を利用した弾性車止め■材質再生ゴム（工場廃材）■注意点車両の踏みつけやいたずらによる過度の衝撃･変形によっては破損する場合があります。...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止に。■仕様亜鉛メッキ+静電粉体塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください。...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止に。■仕様亜鉛メッキ+静電粉体塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください。...

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■特徴低速車両の踏倒しにも速やかに復元します。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様ウレタン樹脂製弾性車止め■注意点施工には当社専用接着剤ロードボンドが必要です。...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止■仕様亜鉛メッキ+静電塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止■仕様亜鉛メッキ+静電塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止■仕様亜鉛メッキ+静電塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止■仕様亜鉛メッキ+静電塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止に。■仕様亜鉛メッキ+静電粉体塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください。...

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■特徴低速車両の踏倒しにも速やかに復元■用途車輛の歩道への乗上抑止■仕様ウレタン樹脂製弾性車止め■注意点施工には当社専用接着剤ロードボンドが必要です。...

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■特徴低速車両の踏倒しにも速やかに復元■用途車輛の歩道への乗上抑止■仕様ウレタン樹脂製弾性車止め■注意点施工には当社専用接着剤ロードボンドが必要です。...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止に。■仕様亜鉛メッキ+静電粉体塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください。...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止■仕様亜鉛メッキ+静電塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください...

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■特徴夜間緑色発光します。太陽電池式で廃線工事不要です。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様再生ゴム（工場廃材）利用製品■セット内容夜間LED点滅発光■材質●本体：再生ゴム（工場廃材）●心材：直径76.3●反射材：高輝度反射シート...

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■特徴低速車両の踏倒しにも速やかに復元■用途車輛の歩道への乗上抑止■仕様ウレタン樹脂製弾性車止め■注意点施工には当社専用接着剤ロードボンドが必要です。...

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■特徴人と環境にやさしい再生ゴムを使用しています。高輝度反射シートの利用で夜間の視認性を向上させています。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様再生ゴム（工場廃材）利用製品■材質●本体：再生ゴム（工場廃材）●心材：直径76.3●反射材：高輝度反射シート...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止に。■仕様亜鉛メッキ+静電粉体塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください。...

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■特徴低速車両の踏倒しにも速やかに復元■用途車輛の歩道への乗上抑止■仕様ウレタン樹脂製弾性車止め■注意点施工には当社専用接着剤ロードボンドが必要です。...

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■特徴夜間緑色発光します。太陽電池式で廃線工事不要です。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様再生ゴム（工場廃材）利用製品■付属品サヤ菅・ロックピン・南京錠付き■セット内容夜間LED点滅発光■材質●本体：再生ゴム（工場廃材）●心材：直径76.3●反射材：高輝度反射シート...

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■特徴歩行者が寄りかかっても大きく屈曲しない硬質弾性ボラードです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様高強度で弾性のある樹脂製車止め■材質硬質ウレタン樹脂...

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■特徴歩行者が寄りかかっても大きく屈曲しない硬質弾性ボラードです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様高強度で弾性のある樹脂製車止め■材質硬質ウレタン樹脂...

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■特徴歩行者が寄りかかっても大きく屈曲しない硬質弾性ボラードです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様高強度で弾性のある樹脂製車止め■材質硬質ウレタン樹脂...

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■特徴歩行者が寄りかかっても大きく屈曲しない硬質弾性ボラードです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様高強度で弾性のある樹脂製車止め■材質硬質ウレタン樹脂...

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■特徴歩行者が寄りかかっても大きく屈曲しない硬質弾性ボラードです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様高強度で弾性のある樹脂製車止め■材質硬質ウレタン樹脂...

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■特徴歩行者が寄りかかっても大きく屈曲しない硬質弾性ボラードです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様高強度で弾性のある樹脂製車止め■材質硬質ウレタン樹脂...

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■特徴歩行者が寄りかかっても大きく屈曲しない硬質弾性ボラードです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様高強度で弾性のある樹脂製車止め■材質硬質ウレタン樹脂...

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■特徴人と環境にやさしい再生ゴムを使用しています。高輝度反射シートの利用で夜間の視認性を向上させています。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様再生ゴム（工場廃材）利用製品■付属品サヤ菅・ロックピン・南京錠付き■材質●本体：再生ゴム（工場廃材）●心材：直径76.3●反射材：高輝度反射シート...

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■特徴芯材に鋼管を使用してます。表皮のゴム層の変形により衝撃を緩和します。■用途車輛の歩道への乗り入れ抑止に。■仕様廃タイヤチップ使用■材質●廃タイヤチップ●溶融亜鉛メッキ鋼管取付金具：アルミニウム合金...

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■特徴芯材に鋼管を使用してます。表皮のゴム層の変形により衝撃を緩和します。■用途車輛の歩道への乗り入れ抑止に。■仕様再生ゴム(工場廃材）使用■材質●再生ゴム(工場廃材)●溶融亜鉛メッキ鋼管取付金具：アルミニウム合金...

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■特徴芯材に鋼管を使用してます。表皮のゴム層の変形により衝撃を緩和します。■用途車輛の歩道への乗り入れ抑止に。■仕様廃タイヤチップ使用■材質●廃タイヤチップ●溶融亜鉛メッキ鋼管取付金具：アルミニウム合金...

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■特徴芯材に鋼管を使用してます。表皮のゴム層の変形により衝撃を緩和します。■用途車輛の歩道への乗り入れ抑止に。■仕様再生ゴム(工場廃材）使用■材質●再生ゴム(工場廃材)●溶融亜鉛メッキ鋼管取付金具：アルミニウム合金...

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■特徴表皮ゴムの変形と空気層構造により衝撃をやさしく緩和します｡■用途工場構内の車両接触抑止に。■仕様再生ゴム（廃タイヤ使用）弾性車止め■材質●本体：廃タイヤチップ（100％）●芯材：溶融亜鉛メッキ交換●取付金具：アルミニウム合金●反射シート：高輝度再帰反射シート●反射体：スワレフレックス反射体（スワロフスキー社製...

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■特徴表皮ゴムの変形と空気層構造により衝撃をやさしく緩和します｡■用途工場構内の車両接触抑止に。■仕様再生ゴム（廃タイヤ使用）弾性車止め■材質●本体：廃タイヤチップ（100％）●芯材：溶融亜鉛メッキ交換●取付金具：アルミニウム合金●反射シート：高輝度再帰反射シート●反射体：スワレフレックス反射体（スワロフスキー社製...

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■特徴再生ゴム（工場廃材）を使用したリサイクル車止めです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様再生ゴム（工場廃材）を利用した弾性車止め■材質再生ゴム（工場廃材）■注意点車両の踏みつけやいたずらによる過度の衝撃･変形によっては破損する場合があります。...

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■特徴再生ゴム（工場廃材）を使用したリサイクル車止めです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様再生ゴム（工場廃材）を利用した弾性車止め■材質再生ゴム（工場廃材）■注意点車両の踏みつけやいたずらによる過度の衝撃･変形によっては破損する場合があります。...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止■仕様亜鉛メッキ+静電塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください...

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■特徴突起のない独立した形状の人にやさしい柵です。■用途車両の路外、対向車線または歩道等への逸脱防止■仕様亜鉛メッキ+静電塗装仕様P種防護柵支柱外径×厚さ：φ60.5×3.2mmビーム外径×厚さ：φ34×2.3mm■材質支柱、ビーム：STK400（亜鉛メッキ+静電粉体塗装）■注意点工事が必要な製品です。詳細は図面をご参照ください...

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■特徴夜間の視認性が高い自発光タイプです。■用途車輛の歩道への乗り入れ抑止に。■仕様太陽電池式■材質本体：ウレタン樹脂■注意点施工にはロードボンドT-2をご使用ください。...

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■特徴駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。交差点歩道への車乗上げを防止します。４０ｋｍ／ｈ衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。■用途建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。ドライブスルーでの建物への接触防止に。工場での車両停止に。交差点での歩行者安全対策に。■仕様40km/h 衝突対応カバー付き■材質カバー:ウレタン樹脂 支柱：溶融メッキ鋼管+静電粉体塗装 補強芯材：亜鉛メッキ鋼管／鋼板+静電粉体塗装■注意点支柱及び補強芯材は弾性カバー色に関わらず全てホワイト１０となります。本製品の衝突試験は弊社の社内基準に基づき行っており 全ての車両衝突に対し衝突を受け止め、車両の突破を防止することを保証するものではありません。車種や施工場所、地盤条件や車...

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■特徴再生ゴム（工場廃材）を利用した弾性車止めです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様夜間自発光（太陽電池式）■材質再生ゴム（工場廃材）■注意点車両の踏みつけやいたずらによる過度の衝撃･変形によっては破損する場合があります。...

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■特徴駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。交差点歩道への車乗上げを防止します。４０ｋｍ／ｈ衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。■用途建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。ドライブスルーでの建物への接触防止に。工場での車両停止に。交差点での歩行者安全対策に。■仕様40km/h 衝突対応カバー付き■材質カバー:ウレタン樹脂 支柱：溶融メッキ鋼管+静電粉体塗装 補強芯材：亜鉛メッキ鋼管／鋼板+静電粉体塗装■注意点支柱及び補強芯材は弾性カバー色に関わらず全てホワイト１０となります。本製品の衝突試験は弊社の社内基準に基づき行っており 全ての車両衝突に対し衝突を受け止め、車両の突破を防止することを保証するものではありません。車種や施工場所、地盤条件や車...

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■特徴駐車場やドライブスルーでの踏み間違い事故より建物を守ります。交差点歩道への車乗上げを防止します。４０ｋｍ／ｈ衝突対応です。※衝突条件 1.17tの乗用車が時速40km/h 角度90°での衝突で設定しています。カバーはウレタン樹脂で歩行者の接触に配慮しています。■用途建物に面した駐車場での車の踏み間違い事故対策用。ドライブスルーでの建物への接触防止に。工場での車両停止に。交差点での歩行者安全対策に。■仕様40km/h 衝突対応カバー付き■材質カバー:ウレタン樹脂 支柱：溶融メッキ鋼管+静電粉体塗装 補強芯材：亜鉛メッキ鋼管／鋼板+静電粉体塗装■注意点支柱及び補強芯材は弾性カバー色に関わらず全てホワイト１０となります。本製品の衝突試験は弊社の社内基準に基づき行っており 全ての車両衝突に対し衝突を受け止め、車両の突破を防止することを保証するものではありません。車種や施工場所、地盤条件や車...

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■特徴夜間の視認性が高い自発光タイプです。■用途車輛の歩道への乗り入れ抑止に。■仕様太陽電池式■材質本体：ウレタン樹脂■注意点施工にはロードボンドT-2をご使用ください。...

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■特徴再生ゴム（工場廃材）を利用した弾性車止めです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様夜間自発光（太陽電池式）■材質再生ゴム（工場廃材）■注意点車両の踏みつけやいたずらによる過度の衝撃･変形によっては破損する場合があります。...

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■特徴再生ゴム（工場廃材）を利用した弾性車止めです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様夜間自発光（太陽電池式）■材質再生ゴム（工場廃材）■注意点車両の踏みつけやいたずらによる過度の衝撃･変形によっては破損する場合があります。...

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■特徴再生ゴム（工場廃材）を利用した弾性車止めです。■用途車輛の歩道への乗上抑止に。■仕様夜間自発光（太陽電池式）■材質再生ゴム（工場廃材）■注意点車両の踏みつけやいたずらによる過度の衝撃･変形によっては破損する場合があります。...

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■特徴本体径をTP-8･SP-G2シリーズのφ60.5より一回り太い径（φ76.3）としています。車両用防護柵よりも設置幅が狭いです。車両用防護柵は支柱＋金具+ビームの幅（約200m/Gp-C-2B）が必要です。KSP-8は手中の幅（約77mm）に抑えることが可能です。P種防護柵（P種より強度アップしています）支柱外径×厚さ:φ76.3×3.2mmビーム外径×厚さ:φ34×2.3mm色:ホワイト10支柱間隔（mm）:1500地上高（mm）:800■用途通学路･生活道路･駐車場･工場内の安全対策...

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■特徴本体径をTP-8･SP-G2シリーズのφ60.5より一回り太い径（φ76.3）としています。車両用防護柵よりも設置幅が狭いです。車両用防護柵は支柱＋金具+ビームの幅（約200m/Gp-C-2B）が必要です。KSP-8は手中の幅（約77mm）に抑えることが可能です。P種防護柵（P種より強度アップしています）支柱外径×厚さ:φ76.3×3.2mmビーム外径×厚さ:φ34×2.3mm色:ホワイト10/ミドリ10支柱間隔（mm）:1500地上高（mm）:800■用途通学路･生活道路･駐車場･工場内の安全対策...

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■特徴本体径をTP-8･SP-G2シリーズのφ60.5より一回り太い径（φ76.3）としています。車両用防護柵よりも設置幅が狭いです。車両用防護柵は支柱＋金具+ビームの幅（約200m/Gp-C-2B）が必要です。KSP-8は手中の幅（約77mm）に抑えることが可能です。P種防護柵（P種より強度アップしています）支柱外径×厚さ:φ76.3×3.2mmビーム外径×厚さ:φ34×2.3mm色:チャイロ55支柱間隔（mm）:2000地上高（mm）:800■用途通学路･生活道路･駐車場･工場内の安全対策...

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■特徴本体径をTP-8･SP-G2シリーズのφ60.5より一回り太い径（φ76.3）としています。車両用防護柵よりも設置幅が狭いです。車両用防護柵は支柱＋金具+ビームの幅（約200m/Gp-C-2B）が必要です。KSP-8は手中の幅（約77mm）に抑えることが可能です。P種防護柵（P種より強度アップしています）支柱外径×厚さ:φ76.3×3.2mmビーム外径×厚さ:φ34×2.3mm色:ホワイト10支柱間隔（mm）:2000地上高（mm）:800■用途通学路･生活道路･駐車場･工場内の安全対策...

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■特徴本体径をTP-8･SP-G2シリーズのφ60.5より一回り太い径（φ76.3）としています。車両用防護柵よりも設置幅が狭いです。車両用防護柵は支柱＋金具+ビームの幅（約200m/Gp-C-2B）が必要です。KSP-8は手中の幅（約77mm）に抑えることが可能です。P種防護柵（P種より強度アップしています）支柱外径×厚さ:φ76.3×3.2mmビーム外径×厚さ:φ34×2.3mm色:ホワイト10/ミドリ10支柱間隔（mm）:2000地上高（mm）:800■用途通学路･生活道路･駐車場･工場内の安全対策...

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■特徴本体径をTP-8･SP-G2シリーズのφ60.5より一回り太い径（φ76.3）としています。車両用防護柵よりも設置幅が狭いです。車両用防護柵は支柱＋金具+ビームの幅（約200m/Gp-C-2B）が必要です。KSP-8は手中の幅（約77mm）に抑えることが可能です。P種防護柵（P種より強度アップしています）支柱外径×厚さ:φ76.3×3.2mmビーム外径×厚さ:φ34×2.3mm色:ホワイト10支柱間隔（mm）:1000地上高（mm）:800■用途通学路･生活道路･駐車場･工場内の安全対策...

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4. 車止め

■特徴本体径をTP-8･SP-G2シリーズのφ60.5より一回り太い径（φ76.3）としています。車両用防護柵よりも設置幅が狭いです。車両用防護柵は支柱＋金具+ビームの幅（約200m/Gp-C-2B）が必要です。KSP-8は手中の幅（約77mm）に抑えることが可能です。P種防護柵（P種より強度アップしています）支柱外径×厚さ:φ76.3×3.2mmビーム外径×厚さ:φ34×2.3mm色:ホワイト10/ミドリ10支柱間隔（mm）:1000地上高（mm）:800■用途通学路･生活道路･駐車場･工場内の安全対策...

1. 建築金物･建材･住宅設備
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4. 車止め

■特徴本体径をTP-8･SP-G2シリーズのφ60.5より一回り太い径（φ76.3）としています。車両用防護柵よりも設置幅が狭いです。車両用防護柵は支柱＋金具+ビームの幅（約200m/Gp-C-2B）が必要です。KSP-8は手中の幅（約77mm）に抑えることが可能です。P種防護柵（P種より強度アップしています）支柱外径×厚さ:φ76.3×3.2mmビーム外径×厚さ:φ34×2.3mm色:チャイロ55支柱間隔（mm）:2000地上高（mm）:800■用途通学路･生活道路･駐車場･工場内の安全対策...

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