●タイプ:RQ（レーシングカーボン） ●材質:カーボン材 ●世界No.1シェアのSBSがブレーキパッドを開発 ●ロードレース専用、コントロール性とローターの素材を問わない安定性を目的に開発。 ●適合車種（参考）: ●APレーシングキャリパー...

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●アウター長:805mm ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、 ●表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、 ●非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:NSR50:FNO AC10-1500001～、NSR80:FNO HC06-1400001～...

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●適合車種:汎用 ●タイプ:ボルトタイプ ●サイズ:M10×35L×P1.25 ●材質:スチール製 ●仕様:汎用 ●高級パーツ盗難対策として開発されたNEWボディーガード。 ●パーツの取り付けボルト、ナットと交換して使用し、一般工具やペンチ等での取り外しができない設計。 ●使用用途に合わせて各サイズ設定。 ●通常のボルト、ナットと比べ、サイズが大きくなりますので、ご使用前にNEWボディガードが装着できる ●スペースがあるか、確認して下さい。...

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●取付パイプ径:φ22.2（バークランプタイプ） ●最大荷重:0.5kg以下 ●クランプ:アルミ削り出し/アルマイト仕上げ ●荷掛けフック:樹脂製 ●ちょっとした買い物に。 ●コンビニ袋を掛ける事を可能にした便利アイテム。 ●走行に悪影響の出る重量物を掛けての走行はしないで下さい。...

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●口径:φ52 ●サイズ:高さ122mm×幅90mm ●外側に荒め、内側に細めのフィルタースポンジを配した2層構造の高効率フィルターです。 ●大まかなゴミや埃等をキャッチし、走行時の振動で付着したゴミ、埃等を落とす自浄作用のあるフィルター。 ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●装着にはキャブレターセッティングが必要です。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。...

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●カラー:ブラック ●適合車種:モンキー/ゴリラ/モンキーバハ（FNO Z50J-1000001～、FNO AB27-1000001～）、モンキー（FI車）FNO AB27-1900001～シャリー、ダックスなどには使用不可 ●モンキー系のピボットシャフトに装着するワンポイントのドレスアップパーツです。 ●アルミ削り出し ●βピン付属 ●ブレーキピボットシャフトにマフラーステーが装着されている場合はキャップの装着はできません。...

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●シリンダーヘッド:キタコ社製DOHCシリンダーヘッド用 ●キャブレター:ミクニVMΦ26 ●ハイチューンエンジンにお薦めのミクニVMφ26キャブレターです。 ●マニーホールドポート径をボアアップ用ヘッドに合わせ、大径化させることにより、吸気量を増大。 ●左出し ●M/J#150P/J#15組込済 ●アップタイプマフラー使用可 ●XR50R/CRF50F用はφ22.2ハンドル仕様です。 ノーマルハンドルは使用不可。 ●装着にはφ22.2ハンドル、Rレバー&ホルダーSET、フロントフォークKIT、キルスイッチ等が必要です。 ●ノーマルエアークリーナー使用不可。 ●マニーホールドSETをモンキー･ゴリラに装着する場合はキタコ製フュエルコックタイプ2が必要です。 ●適合車種: ●モンキー/ゴリラ （FNO.Z50J-2000001～/FNO.AB27-1000001～1899999）、 ●XR50R/CRF50F （AE03全車種）...

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●サイズ:#135 ●適合車種:CRM250R|VFR750R（RC30）等|KDX125R/SR|KDX250R/SR等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●アウター長:745mm ●カラー:レッド ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●キタコが自信を持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り ●（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロン ●チューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:モンキー...

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●材質:ステンレス ●タイプ:Φ10～...

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●サイズ:#115 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX･アドレスV100:FNO CE11A-500001～、FNO CE13A-100001～･アドレス110:FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●品番:512-1134900 ●ノーマルウインカー対応/キタコ製フェンダーレスKIT装着車用 ●アルミ製 ●キタコ製フェンダーレスKITを装着しているXR50/100モタード、XR250/400モタードに ●ノーマルウインカーを使用する際に必要になるウインカーステーです。 ●車両専用設計ですので、違和感の無い装着が可能です。 ●適合車種: ●XR50モタード AD14全車種、XR100モタード HD13全車種、XR250/モタード FNO MD30-1700001～、 ●XR400モタード ND08全車種、...

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●全長:68mm ●幅:70mm ●口径:φ35 ●形状:ストレート ●カラー:パープルアルマイト ●コンディションに左右されにくいタイプです。 ●フード付きでゴミ･ホコリはもちろん雨などに対しても優れた効果を発揮します。 ●吸気効率を向上し、パワーを増大します。 ●取付角度に注意して下さい。 ●カバーを逆さまにして取付けると降雨時、カバー内に水が溜まり、吸気の妨げになる恐れがあります。 ●寸法はフィルターを垂直に立てた状態で、フィルター上面からゴムパイプ最下部までの長さを表記 ●装着時にはキャブレターセッティングが必要です。 ●ノーマルキャブレターにオススメするエアフィルターです。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合ははめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。...

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●品番:9031077000 ●KITACO製バイク用アクセサリー･補修パーツです。 ●ノーマルスロットルホルダー専用のハイスロットルパイプです。 ●ノーマルと比べケーブルの巻き取り径が大きくなるため、スピーディーにフルスロットルまで ●開けることが可能、握り直しの必要が無くなります。 ●ノーマルスロットルハウジング、ノーマルスロットルケーブル専用。 ●ノーマル比約70％の開度でフルスロットルにできます（車種により異なります）。 ●旧型車のスライドスロットルタイプは使用できません。 ●適合車種 ●モンキー（MONKEY）/ゴリラ:FNOZ50J-1300017～、FNOAB27-1000001～1899999、 ●モンキー（FI車）:FNO AB27-1900001～、ダックス:AB26全車種、エイプ50･100:全車種、 ●XR50･100モタード 全車種、CD50･ベンリィ50S･ベンリィCL50 FNO CD50-1300001～、 ●ジャズ:全車種、ジョルカブ:AF53全車種、ソロ:AC17全車種、ディオ系･スーパーディオ系、 ●ライブディオ系･G、ジョルノ･ズーマー（FI車含む）、リード50･100（AF48･JF06他 ●その他ホンダスクーターに適合 ●旧型車のスライドスロットルタイプは使用できません。...

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●ケーブルアウター長:570mm ●ノーマルキャブレター及び、キタコ製分離給油ビッグキャブキットに適合。 ●樹脂製スロットル ●絶妙のスロットルフィーリングで、サーキットからアップダウン、カーブの連続するワインディングロードを ●制する。 ハイスロットルの有利な点は、ノーマルスロットルよりもスピーディにフルスロットルまで出来る ●ことです。 例えばカーブでの減速から急な加速が必要なときに、グリップの握り直しでもたつくことなく ●スムーズにするスロットルする事が出来ます。 特にレースでのシビアなスロットルコントロールが ●必要な状況下でその真価がはっきりとでます。 ●適合車種 TZR50･TZR50R･TZM50R...

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●サイズ:#110 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●品番:520-7000030 ●ツインショック車で取付ナットM10/対辺14mmサイズ（フランジナットを除く）使用車用。 ●リアショック取付部のワッシャと交換するだけのお手軽ドレスアップアイテム。 ●4ヶ1セット ●アルミ削り出しブラックアルマイト仕上 ●適合車種: ●モンキー（MONKEY）/ゴリラ:FNO Z50J-1000001～、FNO AB27-1000001～1899999、 ●モンキー（MONKEY）（FI車）:FNO AB27-1900001～、モンキーバハ:全車種...

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●カラー:シルバー ●ミラーホルダー付 ●全てストップランプスイッチ付です。 ●ミラーホルダー付き:10mm ●レバー長ロングタイプ（ピボットから先端まで）:170mm ●レバー長ショートタイプ（ピボットから先端まで）:140mm ●ノーマルブレーキケーブルは使用できません。 ●適合車種 モンキー（MONKEY） 等...

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●サイズ:#62 ●適合車種:モンキー/ゴリラFNO Z50J-1600008～|XR50R/CRF50F|ジョルノ等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●品番:450-0056030 ●各種スクーターのノーマルキャブレターに適合するメインジェットセットです。 ●エアフィルターの交換時はセッティングを施して下さい。 ●ノーマルキャブレター用 ●#112.5/#115/#117.5/#120 ●適合車種 TZR50R:4EU全車種、TZM50R:4KJ全車種、RZ50:5FC1～3...

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●サイズ:13T ●適合車種:RZ50:5R6/1HK|DT50:3LM全車種|TZM50R:4KJ全車種|メイト50:3AC1～9/4AT1～9|メイト80:4AW1～4|YB-1FOUR:5JE全車種|TT-R50E:全車種|TT-R90:5HN1 ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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●適合車種Vストローム250DS11A全車種GSX250R:LC6DN11AZ全車種 ●貼るだけ簡単！タンクキャップをカーボン調にドレスアップ！！ ●タンクキャップをドレスアップさせるカーボン調ステッカーです。 ●ステッカーを貼ることで傷つき防止にもなります。...

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●品番:535-1086237 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●スーパーカブ50:FNO C50-6000037～、FNO C50-9600001～0095210、FNO C50-0200001～、 ●FNO AA01-1000001～1699999、FNO AA01-1700001～（FI車）、 ●リトルカブ:FNO C50-4300001～、FNO AA01-1000001～3999999、FNO AA01-4000001～（FI車）、 ●スーパーカブ70、スーパーカブ90:FNO C90-3000006～FNO HA02-1100017～ ●プレスカブ使用不可、 ●CD50･ベンリィ50S･ベンリィCL50:FNO CD50-1300001～、CD90･ベンリィ90S:FNO HA03-1000003～ ●420サイズ...

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●カラー:ブルーアルマイト ●ブローバイホース対応（φ8） ●4ストミニスクーター用に設定した専用パワーフィルターです。 ●吸気量を増大させ、パワーアップに貢献します。 ●キタコ製ボアアップKIT装着車推奨。 ●ノーマル車へ装着する場合はI-MAP及び、キタコ製マフラーの併用をお薦めします。 ●適合車種: ●アクシストリート （SE53J）41D1/2...

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●品番:535-1015231 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）:FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100:HC07全車種、ジョルカブ:AF53全車種、ダックス50/ダックス70:全車種、 ●モンキーR/モンキーRT:全車種、マグナ50:AC13全車種、ジャズ:全車種、シャリー50/シャリー70:全車種、 ●モトラ:全車種、CB50:全車種、XE50/XE75:全車種、XL50:全車種、XL80:全車種、XR80:全車種、 ●R&P:全車種、ノーティダックス:全車種...

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●ケーブルアウター長:905mm ●インナーケーブル吐出長:90mm ●絶妙のスロットルフィーリングで、サーキットからアップダウン、カーブの連続するワインディングロードを ●制する。 ハイスロットルの有利な点は、ノーマルスロットルよりもスピーディにフルスロットルまで出来る ●ことです。 例えばカーブでの減速から急な加速が必要なときに、グリップの握り直しでもたつくことなく ●スムーズにするスロットルする事が出来ます。 特にレースでのシビアなスロットルコントロールが必要な ●状況下でその真価がはっきりとでます。 ●ケイヒンPCφ20キャブレターに適合 ●適合車種 DAX、シャリー、エイプ50･100...

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●カラー:シルバー ●多彩な用途のアルミ製のステーです。 ●美しいアルマイト処理を施しています。 ●アルマイト処理面を削り、アルミ地を出せば電極としても使用できます。...

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●サイズ:#72.5 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●タイプ:TS-05 ●KITACOのバイク用アクセサリー･補修パーツです。 ●バッテリーターミナルの補修に！ ●ジーエス･ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ●予めカーボングリス（0900-969-00160）を塗布することにより端子部分のサルフェーション ●（白色硫酸鉛化）を防止することが出来ます。 ●古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。...

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●アーム長:100mm ●カラー:メッキ ●軽量かつ強固なチェンジペダルです。 各車種用に設定。 もちろんつま先可倒式ですので、 ●転倒等による破損にも強く安心です。 ●アルミ鋳造製。 ●可倒式。 ●ノーマルペダル長:100mm。 ●適合車種:XR50R/CRF50F AE03全車種、TT-R50E 全車種...

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●品番:514-2001500 ●軽量なアルミ製のファンネルです。 高い吸気効率を実現し、バリエーションも豊富です。 ●エアフィルター仕様からエアファンネル仕様にする場合、キャブレターのセッティングが必要です。 ●汎用 ●口径φ50×高さ32.5mm×幅64mm ●入り数:1ヶ ●ステンレスストレーナー脱着可能...

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●品番:535-1015240 ●リア側（ホイール側）のスプロケットです。 細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数と ●リーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を ●行って下さい。 日常の注油により、スプロケット及びチェーンの寿命は格段に向上します。 ●リアスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速度重視型と言えます。 ●スプロケットの交換:スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。 ●その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。 歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきた ●などの状態になったら交換時期と言えます。 ●前後スプロケットとチェーンの3点同時交換:どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換して ●いない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を ●早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためおススメ。 ●適合車種: ●エイプ50:FNO AC16-1000001～1599999、エイプ50（FI車）:FNO AC16-1600001～、 ●エイプ100:HC07全車種、ジョルカブ:AF53全車種、ダックス50/ダックス70:全車種、 ●モンキーR/モンキーRT:全車種、マグナ50:AC13全車種、ジャズ:全車種、シャリー50/シャリー70:全車種、 ●モトラ:全車種、CB50:全車種、XE50/XE75:全車種、XL50:全車種、XL80:全車種、XR80:全車種、 ●R&P:全車種、ノーティダックス:全車種...

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●ホース長:30cm ●カラー:赤 ●マスターシリンダータンクを取り除き、軽量化とメンテナンスの手軽さを目的に開発された ●レーシングパーツです。 ●φ7NSR250R（90～93）φ9NSR250（94）CBR400R NSR50 NS-1TZR50/R TZM50R他 ●使用上の注意 ●ブレーキフルードは定期的に交換して下さい。 ●雨天時期は交換サイクルが短くなります。 ●レース時は3レース毎、もしくは雨天時毎に交換して下さい。...

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●口径:φ35 ●サイズ:高さ110×幅約90mm ●付属品:φ25アダプター ●外側に荒め、内側に細めのフィルタースポンジを配した2層構造の高効率フィルター。 ●大まかなゴミや埃等をキャッチし、走行時の振動で付着したゴミ、埃等を落とす自浄作用のあるフィルター。 ●ノーマルキャブレターにオススメ。 ●吸気効率が変わりますので、キャブレターセッティングが必要です。 ●車輛のキャブレター口径より、フィルター口径が数ミリ小さい場合は、はめる際多少きつくなりますが ●押し込めば装着できます。 ●2000年モデルからの排ガス規制モデルについて:排ガス規制対応モデルは稀薄燃焼の為、 ●セッティングが出ない場合がありますので、パワーフィルター等の装着はお薦めできません。 ●F1車について:F1車につきましてはパワーフィルター、エアファンネル等をそのまま装着すると、 ●燃料調節が狂うため装着しないで下さい。 ●燃料調節ができる装置（インジェクションコントローラー･キタコ製I-MAP）を装着し、セッティングが ●出せる場合は除きます。 ●装着にはキャブレターセッティングが必要です。 ●雨天走行時はフィルター内に水分が侵入し、キャブレターセッティングが変わってくる場合があります。 ●ロングリアショックを装着した場合、イルターがボディと干渉する場合があります。 ●適合:汎用...

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●品番:468-1426000 ●ハイスピードプーリー専用のドライブベルトです。 ●内部心線にポリエステルを使用し、プーリーへの追従性の向上とコストダウンを実現。 ●使用上の注意 ●ノーマルプーリーとの併用はできません。 ●ドライブベルトは消耗品です。 ●3000km毎に点検し、摩耗、破損等があれば交換してください。 ●駆動系に負担をかける走り方は消耗が早くなります。...

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●品番:502-1001090 ●トップブリッジのドレスアップに。 ●適合車種 ●モンキー125:JB02全車種/JB03全車種 ●ダックス125:JB04全車種 ●グロム:FNOJC61-1300001～/JC75全車種/JC92全車種 ●仕様 ●アルミ削り出し ●アルマイト仕上げ ●2個1セット...

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●タイプ:TS-12 ●KITACOのバイク用アクセサリー･補修パーツです。 ●バッテリーターミナルの補修に！ ●ジーエス･ユアサバッテリーに適合したターミナルボルトのセット。 ●予めカーボングリス（0900-969-00160）を塗布することにより端子部分のサルフェーション ●（白色硫酸鉛化）を防止することが出来ます。 ●古く傷んだ状態や、既にサルフェーションが発生したバッテリーには効果がありませんのでご注意下さい。...

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●アウター長:1070mm ●インナー吐出量:105mm。 ●300mmロング ●ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。 アップハンドルやワイドハンドルに交換 ●した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。 ●表記しているアウター長はアウター部分端から端まで（金属部含む）を計測しています。 ●インナー吐出量はアウターから飛び出ている長さ（タイコ部分は含まず）を記載しています。 ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の伸縮を ●僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を持ってお奨めする ●ステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊 ●加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかな ●クラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:[HONDA] エイプ50/APE50（FI車/FNO.AC16-1600001～）...

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●サイズ:#77.5 ●適合車種:セロー225（5MP1）･SR400（3HTC）･V-MAX 等･アドレスV100 FNO CE11A-500001～ FNO CE13A-100001～･アドレス110 FNO CF11A-500001～･バンバン200 等 ●中速域から高速域（アクセル半開から全開）までに関与するジェット。 ●全開時でかぶったり、もたついたりするようならセッティングが必要です。...

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●カラー:シルバー ●ミラーホルダー付 ●ハンドルスイッチASSYの交換時に必要になるクラッチ用レバー&ホルダーです。 ●各タイプ設定していますので、用途に応じてお選び下さい。 ●キタコ社製レバー&ホルダー専用のクラッチケーブルと併せてご購入下さい。 ●ノーマルクラッチケーブルは使用できません。 モンキーに使用する場合、ノーマルハンドルに ●キタコ社製ハンドルスイッチASSYとレバー&ホルダーの組み合わせはハンドルの長さが足りないので、 ●ハンドルを交換して下さい。 ●適合車種 モンキー（MONKEY）等 ●汎用 （φ22.2）...

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●アウター長:625mm ●アウター長:625mm。 ●ノーマル寸法より表記分アウターチューブを長くしています。 アップハンドルやワイドハンドルに交換 ●した場合やフロントフォーク延長時にご使用ください。 ●適合車種:[YAMAHA]TZR50R（4EU3/4）...

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●品番:500-4022100 ●取付ピッチ:64mm ●SBSブレーキバッド付属 ●キタコ製モンキーリアディスクKIT/キタコ製KLX110フロントディスクハブKITリペアパーツ ●キャリパー取付けボルトは付属していません。 ●強力なストッピングパワーとコントローラブルなブレーキ性能を実現します。 ●適合車種:メーカー製モンキーリアディスクKIT ●KITACO製KLX110フロントディスクハブKITリペアパーツ...

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●品番:360-1470100 ●ボアアップをはじめとして、ハイチューンされたエンジンの必需品。 ●高回転･高性能化したエンジンはその代償として膨大な熱を発し、ノーマルのままではオーバーヒート･焼き付き等、 ●破損する場合がありますので、オイルクーラーの装着をお薦めします。 ●取り出し口はキタコ製164cc/181cc用シリンダーです。 ● ノーマルシリンダーにはオイルクーラーの取り出し口がありません。 ●適合車種 ●CT125ハンターカブ:JA55全車種 ●キタコ製ボアアップキット（164cc/181cc）装着車用 ●仕様 ●ステー:スチール製 ●3段コアコンデンサー ●コンデンサー内オイル容量:75cc...

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●アウター長:900mm ●どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル自体の ●伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 ●インナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、高張力加工、表面特殊加工を施した為、 ●表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を減少させ、非常に滑らかなクラッチ、 ●スロットルワークを実現しています。 ●適合車種:CD50:FNO CD50-1500001～...

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●カラー:メッキ ●キャブレターのオーバーフロー等のトラブル原因は、ほとんどガソリンタンク内のゴミ等の混入です。 ●フュエルホースにフィルターを取り付けておけば防止できます。 ●フィルター分解洗浄可能...

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●アウター長:905mm ●インナー吐出量:90mm ●PCφ20用どのような条件下での使用でも、ライダーの意思を的確に伝達するにはインナーケーブル ●自体の伸縮を僅少にし、チューブ内の摩擦を限りなく「0」に近づける必要があります。 キタコが自信を ●持ってお奨めするステンレスケーブルはインナーケーブル高密度の複撚り（7×7=49本）に仕上げ、 ●高張力加工、表面特殊加工を施した為、表面の凹凸が少なく、テフロンチューブ内蔵により、摩擦を ●減少させ、非常に滑らかなクラッチ、スロットルワークを実現しています。 ●適合車種 ダックス･エイプ PCφ20用...

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●材質:ステンレス（1.2mm厚） ●カラー:シルバー ●φ120用 ●マフラー交換時に必要なサイレンサーバンドとバンドラバーのセット。 ●曲げ部には2ヶ所のリブを設け、十分な強度を確保しています。 ●M8×25フランジ付ステンレスキャップボルト付属 ●M8ステンレスワッシャー、M8ロックナット付属 ●ラバーの脱着時にはエッジで手指等を切らないようにご注意下さい。 ●走行前には必ずボルトの締まり具合を確認して下さい。...

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●サイズ:34T（420） ●適合車種:NSR50:全車種|NSR80:全車種|NS-1:全車種|NS50F:全車種|NSRMINI|NS50R|XR50モタード:AD14全車種|XR100モタード:HD13全車種|エイプ50-タイプD（FI車）:AC18全車種|エイプ100-タイプD:HC13全車種|NSF100仕様:ドリブンスプロケット（リヤ）420サイズ ●細やかなセッティングを可能にするため、豊富な歯数とリーズナブルな価格設定でチューナーをサポート。 ●リヤ側（ホイール側）のスプロケットです。 高い耐久性を誇る、クロモリ高張力鋼を使用。 ●スプロケットは消耗品です。 一般走行時目安として約1000km走行ごとにスプロケットの点検を行って下さい。 ●歯先が細くなっている場合は交換して下さい。 日常の注油によりスプロケット及びチェーンの寿命は格段に ●向上します。 ●リヤスプロケットT数÷フロントスプロケットT数=減速比この減速比の数値が大きい程加速重視型、 ●少ない程最高速重視型と言えます。...

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