■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。...

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■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。...

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■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。新設計のクッション機構によりサージ圧が小さくなり、スムーズに停止します。スイッチは、小形で高性能な有接点･無接点タイプの選択が可能です。...

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■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。新設計のクッション機構によりサージ圧が小さくなり、スムーズに停止します。スイッチは、小形で高性能な有接点･無接点タイプの選択が可能です。...

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■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。【入数】 1点...

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■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。...

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■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)...

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■特徴油圧シリンダ７０／１４０Ｈ－８シリーズ用パッキンセットです。■用途メンテナンス用に。■仕様標準形...

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■特徴油圧シリンダ７０／１４０Ｈ－８シリーズ用パッキンセットです。■用途メンテナンス用に。■仕様標準形...

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■特徴油圧シリンダ７０／１４０Ｈ－８シリーズ用パッキンセットです。■用途メンテナンス用に。■仕様標準形...

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■特徴ロックナットでプランジャを確実に固定して、シリンダの負荷を長時間安全に保持可能です。ハードコーティング処理により摩擦や腐食に耐性があります。安全ロックナットで機械式荷重保持が可能です。偏心荷重に強いウエアリング付きです。シリンダ外面と内面は悪天候に耐えられる仕様です。シリンダ取付け穴、認定されたリフティングアイは標準装備です。■用途ジャッキアップ作業に。■仕様単動シリンダ荷重戻り最高使用圧力：70MPaカップリング：エナパックCR400ストップリングなし■注意点ストップリングが付いていないのでご注意ください。...

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■特徴ロックナットでプランジャを確実に固定して、シリンダの負荷を長時間安全に保持可能です。ハードコーティング処理により摩擦や腐食に耐性があります。安全ロックナットで機械式荷重保持が可能です。偏心荷重に強いウエアリング付きです。シリンダ外面と内面は悪天候に耐えられる仕様です。シリンダ取付け穴、認定されたリフティングアイは標準装備です。■用途ジャッキアップ作業に。■仕様単動シリンダ荷重戻り最高使用圧力：70MPaカップリング：エナパックCR400ストップリングなし■注意点ストップリングが付いていないのでご注意ください。...

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■特徴ロックナットでプランジャを確実に固定して、シリンダの負荷を長時間安全に保持可能です。ハードコーティング処理により摩擦や腐食に耐性があります。安全ロックナットで機械式荷重保持が可能です。偏心荷重に強いウエアリング付きです。シリンダ外面と内面は悪天候に耐えられる仕様です。シリンダ取付け穴、認定されたリフティングアイは標準装備です。■用途ジャッキアップ作業に。■仕様単動シリンダ荷重戻り最高使用圧力：70MPaカップリング：エナパックCR400ストップリングなし■注意点ストップリングが付いていないのでご注意ください。...

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■特徴上部フランジタイプのスイングクランプは、外部配管ポートGねじとマニホールド接続が可能なOリングポートを備えています。9・20・35kNタイプには、外力からの内部機構を保護するアームキックアウト機構が装備されています。クランプアームは別売りオプションで、標準長さのアームとロングアームを用意しました。アーム固定用のスナップリングはシリンダーに付属されます。単動型で多量の切削油を浴びる場合には、エアベントを外しエアチューブなどを使用し切削油外に配管してください。■用途自動車部品のワーククランプの自動化。金型のクランプの自動化。熱処理装置の容器蓋の開閉クランプ。■仕様最高使用圧力：35.0MPaクランプ力：17.3kN全ストローク：28.0mm旋回ストローク：14.0mm垂直ストローク：14.0mm必要油量：クランプ側 20.05cm［［の３乗］］標準アーム時最大許容流量：2.5L/min別売標準クランプアーム品番：CAS-202別売ロングクランプアーム品番：CAL-202...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴標準のピストンシールはUパッキンです。クッション機構はメタル勘合方式です。■仕様内径φ32～φ160までの3.5MPa用複動形油圧シリンダー【入数】 1点...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴140H-8シリーズに比べ軽量、コンパクトです。高性能クッションを標準装備しています。摺動部のパッキン溝はISO規格を採用しています。■仕様ISO 6020-2(JIS B8367-2)対応【入数】 1点...

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