85ページ目: 油圧シリンダ

■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。【入数】 1点...

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■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■仕様内径φ32～φ125までの10MPa用複動油圧シリンダ。ISO 10762(JIS B8367-5)に対応。フローティングクッションの採用により、スムースな立上を実現。高性能クッションを標準装備。摺動部のパッキン溝はISO規格溝寸法を採用｡【入数】 1点...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)【入数】 1点...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)【入数】 1点...

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■特徴油圧シリンダ７０／１４０Ｈ－８シリーズ用パッキンセットです。■用途メンテナンス用に。■仕様標準形...

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■特徴油圧シリンダ７０／１４０Ｈ－８シリーズ用パッキンセットです。■用途メンテナンス用に。■仕様標準形適合シリンダ内径(mm)：φ32...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)【入数】 1点...

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■特徴ロックナットでプランジャを確実に固定して、シリンダの負荷を長時間安全に保持可能です。ハードコーティング処理により摩擦や腐食に耐性があります。安全ロックナットで機械式荷重保持が可能です。偏心荷重に強いウエアリング付きです。シリンダ外面と内面は悪天候に耐えられる仕様です。シリンダ取付け穴、認定されたリフティングアイは標準装備です。■用途ジャッキアップ作業に。■仕様単動シリンダ荷重戻り最高使用圧力：70MPaカップリング：エナパックCR400ストップリングなし■注意点ストップリングが付いていないのでご注意ください。...

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