■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)...

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■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)...

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■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)...

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■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■仕様内径φ32～φ125までの10MPa用複動油圧シリンダ。ISO 10762(JIS B8367-5)に対応。フローティングクッションの採用により、スムースな立上を実現。高性能クッションを標準装備。摺動部のパッキン溝はISO規格溝寸法を採用｡【入数】 1点...

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■特徴内径φ２０～φ１００までの１０ＭＰａ用薄形油圧シリンダ。...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴内径φ２０～φ１００までの１０ＭＰａ用薄形油圧シリンダ。【入数】 1点...

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■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■仕様内径φ32～φ125までの10MPa用複動油圧シリンダ。ISO 10762(JIS B8367-5)に対応。フローティングクッションの採用により、スムースな立上を実現。高性能クッションを標準装備。摺動部のパッキン溝はISO規格溝寸法を採用｡【入数】 1点...

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■特徴油圧シリンダ７０／１４０Ｈ－８シリーズ用パッキンセットです。■用途メンテナンス用に。■仕様標準形...

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■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)【入数】 1点...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴全内径可変クッションを採用しました。クッション機構はフローティング方式を採用し、立上り性能を向上させました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。■仕様内径φ20、φ25、φ32の10MPa用小口径油圧シリンダー高速化に対応(最高使用速度500mm/s)【入数】 1点...

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商品画像はイメージ画像です。実際とは異なる場合がございます。■特徴7MPa用複動油圧シリンダです。高性能クッションの採用により停止時のショックが小さくなりました。新設計のクッションバルブの採用により、クッション調整が容易になりました。クッションバルブは、安全対策として、抜け止め機構､およびゆるみ止め用ロックナットを採用しました。【入数】 1点...

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