■特徴 シングル板ばね式による高剛性化と軽量ボディにより精度.制御応答性の向上を追求しました。 ■材質 ハブ:アルミニウム合金(A2017) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねによりトルク伝達能力を向上しました。 ダウンサイジングとコストダウンに有効です。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねによりトルク伝達能力を向上しました。 ダウンサイジングとコストダウンに有効です。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねによりトルク伝達能力を向上しました。 ダウンサイジングとコストダウンに有効です。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねによりトルク伝達能力を向上しました。 ダウンサイジングとコストダウンに有効です。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねによりトルク伝達能力を向上しました。 ダウンサイジングとコストダウンに有効です。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねによりトルク伝達能力を向上しました。 ダウンサイジングとコストダウンに有効です。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 800～3200N.mの高トルク伝達。 締結部は取付けが簡単なボルトクランプ仕様で、作業スペースも最小化できます。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 800～3200N.mの高トルク伝達。 締結部は取付けが簡単なボルトクランプ仕様で、作業スペースも最小化できます。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 800～3200N.mの高トルク伝達。 締結部は取付けが簡単なボルトクランプ仕様で、作業スペースも最小化できます。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 800～3200N.mの高トルク伝達。 締結部は取付けが簡単なボルトクランプ仕様で、作業スペースも最小化できます。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 800～3200N.mの高トルク伝達。 締結部は取付けが簡単なボルトクランプ仕様で、作業スペースも最小化できます。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 800～3200N.mの高トルク伝達。 締結部は取付けが簡単なボルトクランプ仕様で、作業スペースも最小化できます。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねのシングル式により高ねじり剛性化。 制御応答性を向上します。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねのシングル式により高ねじり剛性化。 制御応答性を向上します。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねのシングル式により高ねじり剛性化。 制御応答性を向上します。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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■特徴 独自板ばねのシングル式により高ねじり剛性化。 制御応答性を向上します。 ■材質 ハブ:炭素鋼(S45C) ■注意点 許容トルク内での選定をお願いいたします。...

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