SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t2.0mm W200×L1000mm【入数】 1枚...

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SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t2.0mm W100×L800mm【入数】 4枚...

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SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t2.0mm W100×L700mm【入数】 2枚...

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SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t2.0mm W100×L600mm【入数】 1枚...

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SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t2.0mm W100×L500mm【入数】 1枚...

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SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t2.0mm W100×L1100mm【入数】 1枚...

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SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t1.6mm W300×L800mm【入数】 1枚...

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SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t1.6mm W300×L600mm【入数】 2枚...

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SPHCは、熱間圧延軟鋼板の1種です。 高温状態で圧延された材料で 4種類ある熱間圧延軟鋼板のうちでは一般用と規定されている材料で、炭素量が最も多い板材といえます。 熱間圧延鋼板の表面を酸洗いをし、酸化皮膜を除去した板なので、「サンセン」と呼ばれます。 表面は、酸化皮膜(ミルスケール)除去後、多少の油膜が施してありますが、SPHC(黒皮)よりも錆びやすいので、加工後はメッキや塗装が必要な板となります。【サイズ】 t1.6mm W100×L1000mm【入数】 1枚...

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SK85 は、最もベーシックな炭素工具鋼で、高い硬度を必要とする 工具の他、機械構造用部品(自動車･二輪バイク)にも広く使用されています。 SK85は、切れ味が必要な刃物から、ネバさ、靭性が必要なバネ、耐磨耗が必要な工具、自動車 ･二輪部品など様々な仕様･特性に対応できる。 また、SK85は C 炭素を0.85%含んでおり、焼入れ性に富んでいます。【サイズ】 t2.0mm W700×L1000mm【入数】 2枚...

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SK85 は、最もベーシックな炭素工具鋼で、高い硬度を必要とする 工具の他、機械構造用部品(自動車･二輪バイク)にも広く使用されています。 SK85は、切れ味が必要な刃物から、ネバさ、靭性が必要なバネ、耐磨耗が必要な工具、自動車 ･二輪部品など様々な仕様･特性に対応できる。 また、SK85は C 炭素を0.85%含んでおり、焼入れ性に富んでいます。【サイズ】 t2.0mm W600×L600mm【入数】 2枚...

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SK85 は、最もベーシックな炭素工具鋼で、高い硬度を必要とする 工具の他、機械構造用部品(自動車･二輪バイク)にも広く使用されています。 SK85は、切れ味が必要な刃物から、ネバさ、靭性が必要なバネ、耐磨耗が必要な工具、自動車 ･二輪部品など様々な仕様･特性に対応できる。 また、SK85は C 炭素を0.85%含んでおり、焼入れ性に富んでいます。【サイズ】 t2.0mm W600×L1100mm【入数】 1枚...

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SK85 は、最もベーシックな炭素工具鋼で、高い硬度を必要とする 工具の他、機械構造用部品(自動車･二輪バイク)にも広く使用されています。 SK85は、切れ味が必要な刃物から、ネバさ、靭性が必要なバネ、耐磨耗が必要な工具、自動車 ･二輪部品など様々な仕様･特性に対応できる。 また、SK85は C 炭素を0.85%含んでおり、焼入れ性に富んでいます。【サイズ】 t2.0mm W500×L1100mm【入数】 2枚...

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SK85 は、最もベーシックな炭素工具鋼で、高い硬度を必要とする 工具の他、機械構造用部品(自動車･二輪バイク)にも広く使用されています。 SK85は、切れ味が必要な刃物から、ネバさ、靭性が必要なバネ、耐磨耗が必要な工具、自動車 ･二輪部品など様々な仕様･特性に対応できる。 また、SK85は C 炭素を0.85%含んでおり、焼入れ性に富んでいます。【サイズ】 t2.0mm W500×L1000mm【入数】 2枚...

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SK85 は、最もベーシックな炭素工具鋼で、高い硬度を必要とする 工具の他、機械構造用部品(自動車･二輪バイク)にも広く使用されています。 SK85は、切れ味が必要な刃物から、ネバさ、靭性が必要なバネ、耐磨耗が必要な工具、自動車 ･二輪部品など様々な仕様･特性に対応できる。 また、SK85は C 炭素を0.85%含んでおり、焼入れ性に富んでいます。【サイズ】 t2.0mm W400×L800mm【入数】 4枚...

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