■特徴 剛性が高く、揺動運動に適した軸受 ■寸法 内径Fw(mm):10、外径D(mm):14、幅C(mm):10...

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■特徴 剛性が高く、揺動運動に適した軸受 ■寸法 内径Fw(mm):17、外径D(mm):25、幅C(mm):16...

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■特徴 剛性が高く、揺動運動に適した軸受 ■寸法 内径Fw(mm):10、外径D1(mm):24、幅C(mm):23...

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■特徴 薄肉の形状で非常に大きなラジアル荷重および衝撃荷重に耐える複列の総ころ軸受 中･低速で大きな荷重が作用する箇所に適している ■寸法 内径d(mm):100、外径D(mm):150、幅B(mm):67 ■その他仕様 止め輪付き...

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■特徴 剛性が高く、揺動運動に適した軸受 ■寸法 内径d(mm):45、外径D(mm):100、幅B(mm):25...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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