■特徴Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。この軸受は、軸を一方のアキシアル方向に固定するために使用されます。■仕様NJ型ガラス繊維強化ポリアミド66製保持器内輪片側のみつば有り、外輪両側つば有り■材質高炭素クロム軸受鋼...

1. 物流･保管･梱包用品･機械部品
2. 軸受･駆動機器･伝導部品
3. ベアリング（軸受）
4. ころ軸受

■特徴ハウジングに対する軸のアキシアル変位を、両方向で吸収できます。Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。■仕様NU型ガラス繊維強化ポリアミド66製保持器内輪つば無し、外輪つば有り■材質高炭素クロム軸受鋼...

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3. ベアリング（軸受）
4. ころ軸受

■特徴Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。この軸受は、軸を両方のアキシアル方向に固定するために使用されます。■仕様NUP型ガラス繊維強化ポリアミド66製保持器内輪片側つばおよびつば輪有り、外輪両側つば有り■材質高炭素クロム軸受鋼...

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4. ころ軸受

■特徴球面ころ軸受は自動調心型であり、軸のたわみ等により発生する、軸のミスアライメントによる影響を受けにくくなっています。耐磨耗性、耐材料割れ、耐疲労に優れる、200℃耐熱の特殊ベイナイト材を標準採用しています。Explorer仕様の型番では、下記性能が向上しています。従来設計の軸受に比べ、動荷重負荷容量向上・耐摩耗性改善・騒音、振動レベル低減、摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。■仕様内輪内径がテーパ比1:30のテーパ穴二分割ウインドウタイプ鋼鉄製打抜き保持器つばなし内輪内輪案内型の案内輪外輪に油溝および3つの油穴■材質高炭素クロム軸受鋼...

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4. ころ軸受

■特徴球面ころ軸受は自動調心型であり、軸のたわみ等により発生する、軸のミスアライメントによる影響を受けにくくなっています。耐磨耗性、耐材料割れ、耐疲労に優れる、特殊ベイナイト材を標準採用しています。中でもExplorer仕様の型番では、下記性能が向上しています。－ 従来設計の軸受に比べ、動荷重負荷容量向上・耐摩耗性改善・騒音、振動レベル低減・摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。■仕様軸受両端シール■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴球面ころ軸受は自動調心型であり、軸のたわみ等により発生する、軸のミスアライメントによる影響を受けにくくなっています。耐磨耗性、耐材料割れ、耐疲労に優れる、特殊ベイナイト材を標準採用しています。中でもExplorer仕様の型番では、下記性能が向上しています。－ 従来設計の軸受に比べ、動荷重負荷容量向上・耐摩耗性改善・騒音、振動レベル低減・摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。■仕様軸受両端シール内輪内径がテーパ比1:12のテーパ穴■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴球面ころ軸受は自動調心型であり、軸のたわみ等により発生する、軸のミスアライメントによる影響を受けにくくなっています。耐磨耗性、耐材料割れ、耐疲労に優れる、特殊ベイナイト材を標準採用しています。中でもExplorer仕様の型番では、下記性能が向上しています。－ 従来設計の軸受に比べ、動荷重負荷容量向上・耐摩耗性改善・騒音、振動レベル低減・摩擦熱を低減し、軸受実用寿命の大幅な延長を実現します。■仕様軸受両端シール■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。この軸受は、軸を一方のアキシアル方向に固定するために使用されます。■仕様NJ型C3すきま(すきま大)ガラス繊維強化ポリアミド66製保持器内輪片側のみつば有り、外輪両側つば有り■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。この軸受は、軸を一方のアキシアル方向に固定するために使用されます。■仕様NJ型C3すきま(すきま大)ガラス繊維強化ポリアミド66製保持器内輪片側のみつば有り、外輪両側つば有り■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴Explorer仕様の型番では精度や内部形状の最適化、特殊熱処理の採用により下記性能が向上しています。動荷重負荷容量の向上：ミスアライメントによる影響を軽減します。耐摩耗性の改善：騒音・振動レベルを低減します。摩擦熱の低減：軸受実用寿命を大幅に延長します。ハウジングに対する軸のアキシアル変位を、両方向で吸収できます。■仕様NU型C3すきま(すきま大)ガラス繊維強化ポリアミド66製保持器内輪つば無し、外輪つば有り■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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■特徴ころと軌道面が線接触しており、ラジアル荷重の負荷能力が大きい軸受です。ころは外輪または内輪のつばで案内されているので構造上高速回転にも適します。また分離型であることから内外輪分離できます。アキシアル荷重を全く受けることができません。■用途自動車･産業機全般に。■仕様使用温度範囲:-25～120℃■材質高炭素クロム軸受鋼...

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